Girteka și-a publicat recent rezultatele financiare pentru 2022, care arată o creștere de 34% a veniturilor de la an la an și o creștere de 114% a profiturilor înainte de impozitare.
Potrivit CEO-ului Edvardas Liachovičius, eforturile companiei de a recruta mai mulți șoferi, asigurând astfel o capacitate bună, au reprezentat un factor important în evoluția situației financiare.
Datele din 2022 arată că veniturile consolidate ale Grupului Girteka au ajuns la 1,93 miliarde EUR, în creștere cu 34% față de 2021, în timp ce profitul înainte de impozitare a crescut cu 114%, până la 166,5 milioane EUR. EBITDA al Grupului (câștigul înainte de dobândă, impozit, amortizare și amortizare) sa ridicat la 348,8 milioane EUR.
Anul trecut, compania și-a revizuit structura organizatorică și și-a consolidat operațiunile în diferite regiuni geografice. Și-a schimbat, de asemenea, brandingul, utilizând un nou slogan „Logistică Responsabilă”. Mai mult, Girteka spune că a continuat „implementarea rapidă a proceselor de digitalizare” în 2022.
Comentând rezultatele, Edvardas Liachovičius, CEO al Grupului Girteka, a spus că recrutarea șoferilor a jucat un rol cheie în creșterea financiară a companiei.
Anul trecut, strategia noastră de a avea propria flotă de camioane cu proprii șoferi a reprezentat un avantaj competitiv care a asigurat succesul companiei. În condițiile în care sectorul logistic se confruntă cu un deficit acut de șoferi, investițiile în diferite regiuni geografice și condițiile de lucru îmbunătățite ne-au ajutat să atragem noi colegi, permițându-ne să oferim capacitatea necesară și să ne îndeplinim angajamentele față de clienții noștri”, spune Liachovičius.
Alte evenimente cheie citate de companie au fost înființarea noului său sediu central din Vilnius, precum și deschiderea unei noi baze în Poznan (Polonia) și a unui centru de servicii în Tbilisi (Georgia).
Cu toate acestea, CEO-ul Girteka susține că 2023 nu va fi ușor pentru sectorul transporturilor și logisticii:
Sectorul transporturilor și logisticii este extrem de ciclic. Dacă ignorăm sezonalitatea, putem observa că cererea de servicii de transport de marfă a început să scadă la jumătatea anului trecut, astfel că 2023 va fi un an dificil. Succesul anului trecut ne permite să continuăm investițiile în proiecte strategice, cum ar fi digitalizarea operațiunilor, reînnoirea continuă a flotei de camioane cu accent pe durabilitate și siguranță rutieră și îmbunătățirea condițiilor de muncă pentru angajații noștri, ” a spus Liachovičius.