DSV a pus un preț clar pentru integrarea DB Schenker în operațiunile sale. Potrivit raportului anual al grupului pentru 2025, costurile de tranzacție și integrare legate de preluare sunt așteptate să totalizeze aproximativ 11 mld. DKK (1,5 mld. €), cea mai mare parte a cheltuielilor fiind concentrată în 2025 și 2026.
Cifrele arată că integrarea avansează mai rapid decât era planificat inițial, însă cu un cost mai mare pe termen scurt.
Numai în 2025, DSV a înregistrat 4,53 mld. DKK ca și costuri de tranzacție și integrare la capitolul elemente speciale, de peste cinci ori nivelul consemnat cu un an mai devreme. Aceste costuri au redus profitul raportat, chiar dacă rezultatul operațional s-a îmbunătățit.
Compania explică creșterea prin ritmul accelerat al integrării după finalizarea tranzacției Schenker. Around 30% din integrare a fost finalizată în 2025, determinând DSV să devanseze lucrările și costurile care inițial erau așteptate să se întindă pe o perioadă mai lungă.
DSV se așteaptă acum ca integrarea să fie finalizată până la sfârșitul lui 2026, în loc de 2028. Doar pentru anul viitor, grupul estimează aproximativ 6,5 mld. DKK în elemente speciale suplimentare legate de tranzacție, ducând factura totală a integrării la nivelul anunțat anterior, de aproximativ 11 mld. DKK.
Indicatori-cheie din raportul anual DSV pentru 2025 privind integrarea DB Schenker.
Ce acoperă, de fapt, costurile de integrare
Suma de 1,5 mld. € nu se referă la prețul plătit pentru DB Schenker. În schimb, reflectă costul combinării a două organizații logistice globale de mari dimensiuni.
Potrivit DSV, costurile de tranzacție și integrare includ:
- măsuri de restructurare și reorganizare
- integrarea sistemelor și proceselor IT
- consolidarea rețelelor și a facilităților
- alte cheltuieli unice direct legate de fuziune
Aceste costuri sunt raportate separat ca elemente speciale și se așteaptă să continue până la finalizarea integrării.
Logistica rutieră se conturează ca un motor-cheie al câștigurilor
Deși costurile de integrare apasă asupra profitului raportat, contribuția operațională a Schenker este deja evidentă, în special în transportul rutier.
În trimestrul al patrulea din 2025, EBIT înainte de elemente speciale în divizia Road a DSV a crescut la 1,01 mld. DKK, comparativ cu 311 mil. DKK în aceeași perioadă a anului precedent. DSV atribuie explicit această îmbunătățire contribuției Schenker, alături de stabilizarea piețelor europene și de menținerea focusului pe eficiența costurilor.
Un tipar similar se observă în Contract Logistics, unde EBIT înainte de elemente speciale a crescut la 1,51 mld. DKK în T4 2025, de la 531 mil. DKK cu un an mai devreme. DSV leagă această îmbunătățire de integrarea Schenker, consolidarea depozitelor și utilizarea mai ridicată a capacității.
Câștiguri mai mari, profit mai mic
La nivel de grup, DSV a raportat venituri de 247,3 mld. DKK în 2025, în creștere de la 167,1 mld. DKK în 2024, în timp ce EBIT înainte de elemente speciale a urcat la 19,6 mld. DKK. Cu toate acestea, profitul perioadei a scăzut la 8,46 mld. DKK, comparativ cu 10,18 mld. DKK cu un an mai devreme. Compania precizează că scăderea este în mare măsură rezultatul elementelor speciale mai ridicate legate de integrarea Schenker. Se așteaptă ca acest tipar să continue în 2026, când vor fi recunoscute majoritatea costurilor de integrare rămase.
DSV continuă să vizeze sinergii anuale de aproximativ 9 mld. DKK din achiziția Schenker, cu impactul financiar integral așteptat din 2027. Pentru 2026, compania se așteaptă la un efect incremental al sinergiilor de cel puțin 4 mld. DKK, peste cele 800 mil. DKK deja realizate în 2025. Pe această bază, DSV estimează un EBIT înainte de elemente speciale de 23–25,5 mld. DKK pentru anul în curs.
