Vineri, 28.09.2018, alături de Impreuna pentru A8 și Moldova vrea autostrada, Asociația Pro Infrastructură a avut o întâlnire cu ministrul Transporturilor Lucian Șova cu scopul a lămuri situația Autostrăzii A8 Târgu Mureș-Iași-Ungheni.
Avem o veste bună (de fapt o promisiune reconfirmată) și una foarte proastă.
Promisiunea ministrului este că până la final de 2018 se vor lansa licitațiile pentru actualizarea studiilor de fezabilitate pe tronsoanele Târgu Mureș-Ditrău și Ditrău-Târgu Neamț, așa cum ne-a declarat în iunie 2018 și Narcis Neaga, șeful CNAIR.
Noutatea este că se dorește, în același contract de completare a studiilor de fezabilitate din 2010-2011, și întocmirea proiectelor tehnice pe cele două secțiuni, după modelul Autostrăzii A7. Un lucru pozitiv este că experții Băncii Europene de Investiții (BEI) sunt implicați și oferă asistență tehnică autorităților române în procesul de elaborare a documentației de licitație.
În ciuda asigurărilor primite de la ministru, noi suntem sceptici și credem că Ministerul Transporturilor România și Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere nu vor reuși să lanseze licitația până la sfârșitul acestui an.
Vestea foarte proastă este că segmentul Târgu Neamț-Iași este în continuare mort și bine îngropat deoarece ministrul Șova a reconfirmat că se dorește construirea acestui sector prin Parteneriat Public-Privat (PPP), o soluție mult mai costisitoare pentru România și pentru șoferi dar și mult mai greu de transpus în realitate, mai ales din cauza studiilor incomplete pe care le avem acum.
Așa cum am spus de zeci de ori, public, „implementarea” prin PPP a autostrăzii este scuza perfectă de a nu se face nimic. Sau, posibil, șansa celor care au decizia în vârf de pix de a da un tun gras în complicitate cu firmele private. Bineînțeles, totul pe spinarea românilor care riscă să plătească despăgubiri consistente „investitorilor” fără să aibă un centimetru de autostradă executat în teren!
Solicităm celor „responsabili” să renunțe la jocul penibil cu pasatul Autostrăzii A8 de la CNAIR la Comisia de Prognoză și să facă demersurile birocratice necesare pentru a finanța prin fonduri europene ÎNTREAGA autostradă de la Târgu Mureș la Iași, aceasta făcând parte din rețeaua TEN-T Core și fiind cuprinsă în POIM (Programul Operațional Infrastructură Mare).