infrastructură — A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni: întârzieri și blocaje cât casa

Puteți citi articolul în 2 minute

infrastructură — A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni: întârzieri și blocaje cât casa

Licitația pentru actualizarea studiului de fezabilitate și întocmirea proiectului tehnic pe cei 100,14 kilometri dintre Târgu Neamț (Moțca/DN2) și Iași (Ungheni) a fost lansată de CNAIR în 01.09.2020.

Se depun 3 oferte în 25.11.2020 și în 08.04.2021 se semnează contractul cu românii de la Consitrans pe suma de 58,8 milioane la o valoare estimată de 62 milioane lei.

Termene? 12 luni rezervate studiului de fezabilitate, plus încă 10 luni aferente PAC (proiectul pentru obținerea autorizației de construire), PTE (proiectul tehnic) și DDE (detaliile de execuție), cu tot cu aprobări.

Ordinul de începere este dat în 07.05.2021, adică în urmă cu 13 luni. Deci studiul de fezabilitate este gata! Ei aș, dar de unde?! Termenul contractual a fost prelungit cu fix 114 zile până în 29.08.2022. Nicio grabă, nu e ca și când oamenii mor între Moțca și Lețcani…

Ce studiu să fie gata când încă nu s-a definitivat traseul final?! Nu s-au agreat soluțiile tehnice necesare cu experții JASPERS (care reprezintă finanțatorul, Comisia Europeană) și încă din octombrie 2021 se tot… „negociază” AMC1 (Analiza Multi-Criterială 1), CNAIR și JASPERS trimițându-și reciproc documentații și impresii.

Podul Ungheni de peste Prut? La fel de bine! La fel de bine blocat în procedura de mediu, cerându-se în 2022, din motive greu de înțeles, un nou aviz de Gospodărire Ape (GA) de la Institutul Național de Hidrologie și Gospodărire a Apelor (INHGA), deși era aviz GA emis în 2017 și reconfirmat în 2019.

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole