Organizația Internațională a Transportului Rutier (IRU) și Federația Internațională a Lucrătorilor din Transporturi (ITF) au lansat săptămâna trecută un plan în trei puncte pentru a sprijini eforturile de combatere a deficitului global de șoferi profesioniști.
Împreună, cele două organizații reprezintă peste 3,5 milioane de operatori de transport rutier, respectiv 18,5 milioane de lucrători din transport.
Pe lângă acoperirea deficitului existent, noul plan își propune să atenueze dezechilibrele existente pe piața forței de muncă din sectorul de transport, să asigure condiții de muncă și standarde decente pentru șoferii care lucrează în afara țării lor de origine și să simplifice regulile de angajare pentru lucrători și companii.
Deficitul de șoferi are șanse mari de a scăpa rapid de sub control. Echilibrarea cererii și ofertei globale de muncă prin adoptarea de măsuri simple menite a facilita migrația legală și a opri exploatarea șoferilor nerezidenți este o modalitate de a rezolva problema, de a sprijini munca decentă și de a menține în mișcare serviciile vitale de transport rutier.” susține Secretarul General al IRU, Umberto de Pretto
Unul din punctele cheie ale noului plan prevede ca guvernele naționale să modifice procedurile destinate angajării șoferilor nerezidenți, pentru a permite o imigrare legală. Concret, este vizată recunoașterea calificărilor din țări terțe prin acorduri bilaterale și subvenționarea programelor interne de formare și integrare.
De asemenea, operatorii de transport rutier sunt încurajați să dezvolte programe de integrare operațională pentru șoferii nerezidenți pentru ca aceștia să beneficieze de aceleași condiții ca forța de muncă locală.
Deși mulți jucători din industrie susțin că măsura angajării de personal din state terțe ar putea reprezenta o soluție la acoperirea deficitului de forță de muncă existent, Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) este de altă părere.
La finalul anului trecut, ETF a transmis o scrisoare către Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, în care avertizează împotriva deschiderii pieței muncii din UE pentru resortisanții statelor terțe. ”Este o invitație deschisă pentru exploatarea lucrătorilor din transport” – au declarat la acea dată reprezentanții ETF.