În urma recentei întâlniri dintre IRU și Comisarul european pentru ocuparea forței de muncă, Nicolas Schmit, s-a ajuns la concluzia că deficitul de șoferi profesioniști din UE nu poate fi acoperit doar de forță de muncă din statele membre.
În acest sens, reprezentanții Comisiei Europene au declarat că lucrează la un program special, inclus în proiectul „Pact pentru Migrație”, cu scopul de a atrage șoferi profesioniști din afara UE și SEE.
Comisia Europeană dezvoltă un instrument concret pentru a atrage forță de muncă din țări terțe pe piața din UE. Aceasta a început cu „ Pactul pentru migrație” și continuă cu proiecte care implică grupuri specifice de lucrători din afara UE. Suntem bucuroși că domnul comisar consideră șoferii ca parte a unei forțe de muncă cu nivel înalt de calificare”, a declarat Raluca Marian, directorul IRU EU Advocacy.
Reprezentanții IRU și comisarul Schmit au discutat, de asemenea, despre măsurile de facilitare a accesului tinerilor la această profesie.
IRU consideră că numărul foarte scăzut de tineri șoferi profesioniști este o oportunitate irosită, având în vedere că șomajul în rândul tinerilor din UE era de 14,5% la sfârșitul anului 2022.
Comisarul Schmit susține că un accent important trebuie pus de guvernele statelor membre pe formarea șoferilor și pe recalificare.
Suntem recunoscători că comisarul Schmit este hotărât să colaboreze cu comisarul UE pentru transport, Adina Valean pentru a dezvolta o inițiativă concretă dedicată șoferilor profesioniști în 2023, care este Anul european al competențelor”, a mai spus Raluca Marian.
Cel mai recent raport al IRU relevă că deficitul de șoferi profesioniști, corelat cu cererea crescută pentru servicii de transport, va crea o presiune uriașă asupra lanțurilor de aprovizionare în următorii ani. Conform raportului, dacă nu se vor lua măsuri urgente, deficitul de șoferi se va tripla în următorii trei ani, ajungând la 60%.