Metrans accelerează extinderea rețelei sale intermodale și a asigurat o participație de 50% la AFLUENT Arad South Terminal din vestul României. Potrivit companiei, acesta va fi primul terminal propriu al grupului în țară.
Investiția devenise deja cunoscută la începutul lunii martie. Noutatea constă mai ales în planurile mai concrete privind integrarea facilității în rețeaua existentă și utilizarea sa operațională. Tranzacția rămâne condiționată de aprobările autorităților de reglementare.
Aradul intră în prim-planul strategic
Amplasamentul este situat în apropierea graniței cu Ungaria, ceea ce îl plasează într-un punct-cheie de interfață între Europa de Sud-Est și Europa Centrală. Terminalul acoperă în prezent aproximativ 3,5 hectare și oferă capacitate pentru circa 750 TEU. Pe termen mai lung este planificată o extindere suplimentară.
Printre altele, este planificată o integrare mai strânsă în rețeaua Metrans prin hub-ul Budapest-Csepel. Potrivit companiei, între Budapesta și Arad ar urma să circule până la trei servicii feroviare pe săptămână.
Acest lucru creează o conexiune directă cu coridoare europene-cheie, cu legături către porturi de la Marea Nordului precum Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven și Rotterdam, precum și către porturi adriatice precum Koper și Rijeka.
Noi opțiuni feroviare pentru serviciile din România
Pentru expeditori — în special în zona Bucureștiului și în estul României — Metrans spune că acest lucru va oferi o soluție de transport cap-coadă, bazată pe cale ferată, către Europa de Vest.
CEO-ul Peter Kiss explică:
„Prin investiția în Arad South Terminal, deschidem noi oportunități pentru un transport de marfă fiabil și eficient între România și restul Europei.”
Se așteaptă ca, pe viitor, conexiunile către Portul Constanța să fie mai ușor de implementat, atât pentru importuri, cât și pentru exporturi.
Parte a unei strategii mai ample de rețea
Participația din Arad face parte dintr-o strategie generală: Metrans își extinde sistematic rețeaua de terminale de-a lungul coridoarelor de transport aflate în creștere. Europa de Sud-Est devine tot mai importantă — atât pe fondul creșterii fluxurilor comerciale, cât și al relocării capacităților de producție în regiune. Extinderea structurilor intermodale are ca scop transferarea unei părți mai mari din această dezvoltare către transportul feroviar în viitor.
O locație cu importanță în creștere
Evoluțiile din Arad nu sunt un caz izolat. În paralel, și alți furnizori își extind serviciile în regiune. De exemplu, Helrom a lansat un nou shuttle între Düsseldorf și Arad South Terminal la începutul lui 2026.
Acest lucru întărește o tendință: Aradul devine tot mai mult un punct de intrare important pentru serviciile intermodale între Europa de Vest și Europa de Sud-Est – atât din perspectiva infrastructurii, cât și a operațiunilor.
Pentru industrie, asta înseamnă în principal un singur lucru: capacitate feroviară suplimentară pe un coridor care până acum a fost puternic dominat de transportul rutier.
