După o perioadă dificilă din punct de vedere financiar, Helrom revine pe piață cu o nouă ofertă. Furnizorul, specializat în transportul feroviar al semiremorcilor, va lansa în zilele următoare un nou serviciu shuttle între Germania și România. În acest fel, compania își reafirmă capacitatea operațională la scurt timp după încheierea procedurii de insolvență.
Nou serviciu regulat între Düsseldorf și Arad
Potrivit Helrom, noul serviciu conectează locația din Düsseldorf cu terminalul „Afluent Arad Sud” din vestul României. Primele plecări din Düsseldorf sunt programate pentru 10 și 11 februarie, iar sensul de retur din Arad urmează pe 13 și 14 februarie. Din martie, vor fi oferite cinci rotații săptămânale.
„Primele plecări sunt planificate peste doar câteva zile; din martie vom opera cinci rotații pe săptămână”, explică directorul de vânzări Eugen Sucea, potrivit companiei.
Noul shuttle fusese deja anunțat în noiembrie 2025 și reprezintă primul serviciu regulat al Helrom către România.
Extindere operațională în pofida realinierii încă în desfășurare
Lansarea shuttle-ului Germania–România are loc pe fondul unei faze de restructurare care este încă în curs. În vara anului 2025, Helrom a depus cerere de insolvență după eșecul unei runde de finanțare. Totuși, procedura a fost încheiată oficial în ianuarie 2026, după ce planul de insolvență a fost confirmat de Tribunalul local din Frankfurt am Main.
Capitalul de salvare a venit de la acționarul majoritar HRG, care a reușit să lărgească baza de investitori și să restructureze finanțarea. Ca parte a restructurării, controlul operațional a fost consolidat în cadrul unei companii holding nou-înființate.
Revenire treptată pe o traiectorie de creștere
Noul serviciu către România nu este prima extindere operațională după restructurare. Încă din septembrie 2025, Helrom a lansat o nouă conexiune între Düsseldorf și Katowice, în Polonia. Astfel, compania continuă să își urmeze strategia inițială de a transporta semiremorci fără capete tractor pe distanțe mai lungi, pe calea ferată, mutând astfel traficul de pe șosele.
Introducerea unor conexiuni suplimentare arată că Helrom rămâne fidelă modelului său de business, în pofida reculurilor economice. În același timp, noul shuttle este probabil să fie de un interes deosebit pentru încărcători și pentru casele de expediții, mai ales pe coridorul cu cerere ridicată dintre Europa de Vest și Europa de Sud-Est. Pe fondul presiunilor din piața spot, soluțiile intermodale pot deveni mai atractive pentru planificarea capacității. În plus, evoluția tarifelor influențează direct deciziile de rutare și alegerea modului de transport.
