Ministerul Transporturilor propune un proiect de act normativ care prevede armonizarea tarifelor de utilizare a rețelei rutiere din România cu nivelul tarifelor stabilite la nivel european, se anunță într-un comunicat de presă.
“Măsura se adresează doar transportatorilor rutieri de mărfuri cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și trebuie aplicată pentru a respecta Directiva europeană 1999/62/CE. Aceasta trebuia transpusă în legislația națională încă de la 1 martie 2014. Termenul nu mai poate fi amânat pentru că există riscul deschiderii procedurii de infrigement împotriva României.” se mai arată în comunicat.
Ministerul Transporturilor mai notează că reglementările europene au stabilit un tarif zilnic, fix și unic, pentru toate categoriile de vehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, la 12 euro.
“Odată cu transpunerea tarifului zilnic s-au recalculat tarifele cu valabilitate pentru perioade de 7 zile, 30 zile, 90 zile și 12 luni, astfel încât să fie respectate proporțiile prevăzute în Directivă. Transpunerea acestor normative nu modifică tarifele pentru categoriile de vehicule, A, B, G și H.” mai notează Ministerul.
Care sunt noile valori ale taxelor de drum propuse de Minister?
Conform propunerii, tariful anual pentru categoria C de vehicule va ajunge la 600 euro, mai mare cu 280 euro, față de tariful actual.A fost menținut și tariful anual pentru categoria E de vehicule, care rămâne la suma de 720 euro
Pentru tariful anual de la categoria de vehicule D, s-a calculat o valoare de 660 de euro, care reprezintă media între tarifele adiacente, de la categoria C si categoria E. Rezultă astfel o creștere a acestui tarif anual cu 100 de euro.
MT mai aduce un argument pentru creșterea tarifelor: Bulgaria percepe taxa de 12 euro/ zi de la 1 ianuarie 2018.
Cresc și amenzile pentru lipsa rovinietei
Odată cu actualizarea tarifelor proiectul de act normativ mai vizează și actualizarea cuantumului amenzilor contravenționale pentru lipsa rovinietei valabile.
“Valoarea amenzilor contravenționale s-a calculat, pentru toate categoriile de vehicule, ca fiind de două ori tariful anual pentru amenda minimă și de patru ori tariful anual pentru amenda maximă. Se menține posibilitatea achitării a jumătate din minimul amenzii în cel mult 15 zile de la înmânarea sau comunicarea procesului verbal de contravenție.” mai arată MT.
Tarifele de utilizare achitate anterior intrării în vigoare a actului normativ îşi menţin valabilitatea.
Proiectul este în dezbatere publică până la data de 1 septembrie.
Deși reprezentanții MT declară că își doresc ca impactul asupra operatorilor de transport să fie minim, UNTRR considera că transportatorii vor fi afectați negativ pe termen lung de noile tarife.
„UNTRR atrage atenția că proiectul de Ordonanță a Guvernului pentru modificarea anexelor nr. 1 și 2 la Ordonanța Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare și a tarifului de trecere pe rețeaua de drumuri naționale afectează cel mai mult cele peste 30.000 de autovehicule de transport marfă cu masă maximă autorizată între 3,5 tone și 12 tone (cu maximum 3 axe, inclusiv) din România”, se arată într-un comunicat al organizaţiei.