Miniștrii de transport din țările membre Alliance du Routier s-au întâlnit recent la Bruxelles pentru a bloca orice decizie care ar contribui la liberalizarea cabotajului.
Aceștia susțin că nu va exista nici un consens în ceea ce privește cabotajul până când nu se va ajunge la un acord general la nivel de Uniune privind armonizarea condițiilor sociale care vizează acest sector, relatează portalul belgian transpotmedia.be.
Alliance du Routier este un acord semnat la 31 ianuarie 2017 de Miniștrii transporturilor din Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Luxemburg, Germania, Norvegia, Elveția, Suedia și Italia.
Grecia s-a alăturat și ea acestui grup, iar Olanda are în prezent un statut de observator.
Obiectivul acordului este acela de a combate fenomenul de dumping social, precum și de a asigura o concurență sănătoasă pe piața europeana, de a respecta drepturile sociale ale lucrătorilor și de a îmbunătăți siguranța șoferilor.
Regretăm că majoritatea propunerilor prezentate în ultimele luni de către președinția bulgară cu privire la Pachetul de Mobilitate nu respectă obiectivele urmărite de Comisia Europeană atunci când a fost inițiat acest proiect de lege. Aceste propuneri riscă să mențină incertitudinea juridică și dezacordurile vis-a-vis de interpretarea reglementărilor, ceea ce poate duce la o deteriorare a condițiilor de muncă pentru şoferi, afectând echilibrul deja fragil al piețelor europene și naționale „- se arată într-o declarație comună a miniștrilor.
Cu câteva zile înainte de această întâlnire, miniștrii de transport din Germania și Franța (Andreas Scheuer și Elisabeth Borne) și-au precizat deja poziția oficiala în legătură cu prevederile din Pachetul de Mobilitate.
Deloc surprinzător, ambele țări resping în mod explicit versiunea actuală a Pachetului de Mobilitate, susținând că nu respectă ipotezele de bază ale egalității de muncă și ale remunerației egale pe teritoriul unui stat membru dat.
Ministrul Borne a adăugat că Pachetul, în forma sa actuală, nu garantează o concurență loială și favorizează transportatorii din Europa Centrală și de Est. Borne a criticat, de asemenea, regulamentele privind timpul de lucru și odihna șoferilor, afirmând că acestea sunt inacceptabile.
Foto: L’Antenne