Nivel record al înregistrărilor de companii noi în domeniul transporturilor în 2016. Ce se întâmplă cu noii veniţi pe piaţă?

Puteți citi articolul în 4 minute

Diana Pascal

Diana Pascal

31.10.2017
Nivel record al înregistrărilor de companii noi în domeniul transporturilor în 2016. Ce se întâmplă cu noii veniţi pe piaţă?

Conform unui studiu Creditinfo România și preluat de Forbes, în anul 2016 a fost atins un număr record de înregistrări de companii noi din domeniul transporturilor în România – un trend ascendent pe care industria îl are din 2008. Este însă această creştere una sănătoasă, care semnalează o maturizare a pieţei, sau este o creştere forţată care are toate şansele de a fi urmată de un declin?

Conform specialiştilor, a doua variantă este mai probabilă: estimările experților arată că mai puţin de 10% din aceste companii au o şansă reală de a se dezvolta, cele 10 procente reprezentând de fapt motorul întregii industrii.

Conform Registrului Comerţului, în 2016 ponderea companiilor nou-înfiinţate din domeniul transporturilor de mărfuri a atins un maxim istoric, cu peste 3.800 companii înfiinţate în acest domeniu. Ca număr de companii înfiinţate, anul 2016 este urmat de anul 2015 şi 2014, în ultimii 3 ani depăşindu-se de fiecare dată recordul de companii înfiinţate, record înregistrat, conform datelor Forbes, în anul 2008.

Dacă în intervalul 2009-2016 a fost nevoie de 8 ani pentru că numărul de companii înfiinţate să crească de la aproximativ 1.500 anual (2009) la peste 3.800 anual (2016) – o creştere de peste 2.300 companii înfiinţate anual. Prin comparaţie,  la valori similare s-a ajuns, în trecut, în  aproximativ 6 ani: de la aproximativ 900 companii înfiinţate în 2003 la peste 3.500 în 2008.

Programul guvernamental SRL-D – unul din factorii care au favorizat creşterile din transporturi

Unul din motivele principale ale exploziei numerice poate fi reprezentat şi de programul SRL-D. Prin intermediul acestuia în intervalul 2011-2016 au fost înfiinţate peste 1.300 companii de transport, în ultmii ani înregistrându-se şi domenii conexe de activitate precum service-urile auto sau construcţiile.

Conform CEO-ului Creditinfo România, Aurimas Kacinskas, citat de Forbes România, înfiinţarea  unei companii în domeniul transportului rutier de mărfuri este relativ uşoară: “Investiţia iniţială constă deseori într-un autovehicul destinat transportului care la început poate fi şi second-hand. Costurile operaţionale sunt relativ reduse: salariile şoferilor (deseori minimul pe economie) şi combustibilul consumat”, afirmă acesta.

Cifre de afaceri mai mari dar profituri mai mici

Creşterea rapidă a pieţei a însemnat şi o creştere a numărului de angajaţi.

Într-o economie în care au dispărut aproximativ 90 mii locuri de muncă din mediul privat, domeniul transportului rutier de mărfuri a înregistrat o creştere a numărului de angajaţi de la aproximativ 122.000 persoane la peste 129.000 persoane, arată studiul realizat de Creditinfo România. Creşterea se observă şi în cazul vânzărilor, acestea ajungând în anul 2016 la aproximativ 35 miliarde lei, de la 33 miliarde lei în anul 2015.

La capitolul cifra de afaceri, dacă în anul 2015 o companie din domeniul transportului rutier de mărfuri ajungea în medie la 1,13 milioane lei, în anul 2016 această a crescut sensibil la 1,18 milioane lei.

Cu toate acestea, profitul total generat de domeniu este într-o uşoară scădere – de la 1,8 miliarde lei la aproximativ 1,67 miliarde lei. Profitul mediu înregistrat de aceste companii a scăzut cu 7 mii lei, de la aproximativ de la aproximativ 62.000 lei la 55.000 lei.

Performanţele pieţei în 2018: posibile regresii din cauza creşterii preţului combustibilului

În ciuda unei estimări de creştere a cifrei de afaceri pentru companiile din această industrie şi în anii următori, există anumite rezerve în ceea ce priveşte o evoluţie similară a profitului, din cauza a doi factori majori care îl pot afecta în perioada următoare: creşterile de preţ la carburanţi şi creşterea valorii salariului minim pe economie.

Este posibil însă că aceşti doi factori să nu destabilizeze companiile cu adevărat solide din domeniul, având însă şanse mari să-i afecteze pe cei a căror poziţie pe piaţă este deja precară.

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole