Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Noi taxe rutiere, impozite și taxe locale mai mari cu aproape 2% în câteva țări europene și noi sisteme de percepere a taxelor – acestea sunt câteva exemple cu schimbările pe care le aduce anul 2018 în sectorul transporturilor.

Iată mai jos care sunt cele mai importante.

1.Modificarea salariului minim

Din ianuarie 2018 crește salariul minim în România. Majorarea salariului minim brut se face de la 1.450 lei la 1.900 lei și reprezintă o creştere cu 31,03% faţă de anul 2017, fiind influenţată și de transferul contribuţiilor de la angajator la angajat, care reprezintă 22,75%.

Începând cu noul an va crește salariul minim și în Franța (de la 9,76 la 9,88 euro/ora), deci și salariile șoferilor.

La fel va fi și în Olanda, unde plata pe oră va crește la 9,11 euro/ora. Creșterile vor viza doar persoanele care au împlinit 22 de ani, însă este evident că există relativ puțini șoferi sub această vârstă, astfel că această modificare va fi importantă pentru companiile de transport.

2. Taxele rutiere în Estonia

9 euro pe zi și 500 de euro pe tot anul, indiferent de numărul de kilometri parcurși – acestea sunt exemple de taxe obligatorii pentru camioane, care au fost introduse de la începutul acestui an în Estonia.

Șoferii vor plăti taxe pentru toate drumurile din această țară baltică.

Se poate alege între plata zilnica (o singură zi, șapte, treizeci sau douăzeci și nouă de zile) sau plata anuala. Costul final va depinde, în special, de masa vehiculului.

Un vehicul de peste 3,5 tone va plăti 9 euro pe zi, un vehicul mai mare, de peste 12 tone, între 10 și 12 tone (în acest caz, prețul final va depinde și de numărul de osii și de clasa de emisii).

Kadri Simson, ministrul economiei și al infrastructurii din Estonia, estimează că aplicarea noii obligații pentru șoferi va aduce la buget în anul următor aproximativ 17 milioane de euro. 25 de procente din această sumă pot proveni chiar de la vehiculele străine.

3. Modificări ale taxelor rutiere în Flandra și în restul Belgiei

Autoritățile belgiene extind de la 1 ianuarie obligația de plată a taxelor rutiere.

De acum, obligația se va aplica și vehiculelor de până  la 3,5, însă nu tuturor, ci doar celor care intră în categoria N1. Ca urmare a acestei decizii, de acum, aceste vehicule vor trebui să dețină un dispozitiv OBU la bord, care să perceapă automat taxele corespunzătoare.

Taxe suplimentare vor fi introduse în Flandra, pe șase drumuri locale, printre care N35 – Deinze – Tielt sau N73 – Heppen – Kinrooi (până la intersecția cu N762).

Camioanele de peste 3,5 tone vor trebui să plătească taxe rutiere suplimentare pentru deplasarea pe aceste drumuri, taxe care vor intra în vigoare de la 1 ianuarie.

4. Taxe rutiere mai mari în Austria

Taxele rutiere vor crește cu 1 procent pentru vehiculele grele. Modificările au intrat în vigoare de la 1 ianuarie.

În continuare, cel mai puțin vor plăti posesorii vehiculelor moderne, dar și celor mai ecologice, din clasa A de emisii (Euro VI).

Spre exemplu, într-o zi, vehiculele grele din categoria 2 (2 osii) din această clasă, vor plăti 0,1810 euro, în comparație cu camioanele pe două osii din clasa D (Euro 0 – III), care vor plăti 0,2247 euro.

Aceste diferențe atât de evidente se vor traduce în economii semnificative.

Anual, în buzunarele posesorilor celor mai moderne vehicule vor rămâne aproape 20 de milioane de euro, explică administratorul național al sistemului de taxe rutiere. 

5. Crește numărul de drumuri taxabile în Germania

De la începutul lunii iulie 2018, șoferii vehiculelor grele vor plăti taxă rutieră atât pentru autostrăzi, cât și pentru toate drumurile federale.

Această obligație va viza camioanele de peste 7,5 t. Autoritățile estimează că această creștere poate aduce la bugetul german aproximativ 2 miliarde de euro anual.  

6. Intră în funcțiune DarsGo, noul sistem de percepere a taxelor în Slovenia

De la 1 aprilie 2018, șoferii vehiculelor de peste 3,5 de tone nu vor mai folosi sistemul de roviniete. Vor folosi un sistem electronic, denumit DarsGo, complet nou.

Cu ajutorul acestui sistem, deplasarea în Slovenia se va putea plăti sub formă de prepaid sau plată în avans.

Pentru a face posibil acest lucru, va fi necesară instalarea în camion a dispozitivului DarsGo și înregistrarea în sistem. Un sigur dispozitiv va fi alocat unui singur vehicul.

Înregistrarea și ridicarea dispozitivelor au fost posibile din noiembrie 2017 în câteva puncte de deservire DarsGo, însă din ianuarie 2018 vor fi mai multe puncte de ridicare special dedicate.

7. eCall obligatoriu în noile autovehicule, în special, în cele de transport marfă

Nu numai autoturismele, dar și autovehiculele ușoare de transportat marfă vor trebui să dețină sistemul eCall, care, în caz de accident, se conectează automat la centrul de primire ajutor.

Conectarea are loc automat chiar și în cazul în care șoferul și-ar pierde cunoștința. Această obligație se aplică, desigur, noilor autovehicule achiziționate în Uniunea Europeană începând cu sfârșitul lunii martie 2018.

Deputații europeni care se află în spatele acestei prevederi, ne asigură că datorită acestui sistem va scădea numărul de decese cauzate de accidentele rutiere.

Timpul de sosire a echipei de salvare la locul accidentului într-o zonă extraurbană s-ar scurta cu 50%. În zonele urbane, timpul de intervenție s-ar scurta cu aproape 40%.

Foto: Wikimedia

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil