Pentru că dezbaterile pe tema odihnei săptămânale în cabină sunt numeroase, iar legislația europeană diferă de la țară la țară, vă prezentăm mai jos principalele reglementări privind odihna obligatorie în țările europene, precum și sancțiunile la care va expuneți dacă nu le respectați.
Țările în care este ilegală odihna săptămânala în cabină
Germania a interzis recent efectuarea odihnei săptămânale de 45 de ore în cabină printr-o lege emisă în luna mai a acestui an. Pe lângă motivele legate de odihna propriu-zisă a șoferilor – factor important în prevenirea accidentelor rutiere – decizia autorităților germane are că motivație și mizeria din spațiile de servicii și odihna de pe autostrăzile germane.
Odihna în cabină este ilegală și în Belgia, care a instituit o amendă de 1 800 de euro pentru companiile ai căror șoferi sunt surprinși pe teritoriul sau luând pauză săptămânală în camion.
Același lucru este valabil și pe teritoriul Franței, unde legea adoptată în 2014 privind odihna obligatorie în cabină, a primit un amendament recent, iar amenzile în cazul nerespectării legii ajung până la 1500 euro pentru șofer.
Amendamentul, deci, vizează penalitățile aplicate șoferilor, textul intial al legii vizând în principal compania transportatoare. În cazuri extreme (recidiva, etc) pedeapsa poate ajunge până la 30 000 euro și 1 an închisoare.
Evident, Belgia și Franța au fost criticate de firmele de transport ale căror trasee tranzitează aceste țări, deoarece aceste norme le impun cheltuieli suplimentare cu cazarea șoferilor și căutarea unor parcări păzite.
Elveția permite odihna săptămânală în cabină
Pe de altă parte, în Elveția șoferii pot efectua pauza în cabină. De notat însă ca aceasta reglementare vizeaza tranzitarea pe timp de weekend. Consiliul Federal menționează însă că „in cazul în care va exista un impact semnificativ, vor fi evaluate măsurile adecvate ce vor trebui adoptate“.
La nivelul celorlalte state ale Uniunii Europene, legislația privind interzicerea odihnei săptămânale în cabină este încă incertă, noi reglementări legale fiind așteptate în acest sens în majoritatea țărilor europene. Este de asemenea posibil că și Comisia Europeană să emită recomandări în acest sens care să fie implementate unitar la nivelul țărilor membre.
