Patronatele spaniole avertizează: “Interzicerea efectuării odihnei săptămânale în cabină poate duce la creșterea numărului de furturi din camioane”

Puteți citi articolul în 3 minute

Patronatele spaniole avertizează: “Interzicerea efectuării odihnei săptămânale în cabină poate duce la creșterea numărului de furturi din camioane”

În cadrul recentei conferințe organizate de Asociația spaniolă de transport AEUTRANSMER, reprezentanți ai Gărzii Civile, ai expeditorilor și transportatorilor au discutat pe larg despre implicațiile pe termen lung ale interdicției privind odihna săptămânală în cabina.

Spania, ca multe alte ţări din restul Europei, nu dispune de locuri de parcare sigure în număr suficient. După intrarea în vigoare a interdicției, una din consecințe poate fi o creștere a numărului incidentelor de furturi din camioane.

Potrivit lui Fernando Ropero din cadrul Departamentului de Trafic al Gardienilor Civili, numărul de furturi de bunuri din camioane va crește progresiv datorită interdicției. După cum a subliniat Ropero în cadrul prezentării sale, astfel de incidente se produc cel mai adesea în parcările de camioane nesecurizate.

Expeditorii au considerat că este necesara crearea unui protocol special de securitate care să fie utilizat de transportatori pentru a reduce la minimum furtul de mărfuri.

Potrivit lui Gabriel Mesas și lui Miguel Ángel Carro de la LG Electronics, companiile ar trebui să ia măsuri speciale, de exemplu prin renunțarea la transportul produselor scumpe în remorci de tip prelata.

Mesas, citând statisticile interne LG Electronics, a subliniat faptul că Spania este liderul al Europei atunci când vine vorba de acest tip de incidente. Acest lucru se datorează în mare măsură lipsei unei infrastructuri adecvate pentru transportul de mărfuri.

“Deși reglementări sunt menite să îmbunătățească condițiile de muncă pentru șoferii de camioane, autoritățile nu trebuie să uite să creeze o infrastructură adecvată pentru atingerea acestui obiectiv ” a spus Mesas.

Miguel Ángel Carro crede ca soluția la problema furtului de mărfuri, din punctul de vedere al expeditorului, este crearea unui protocol de siguranță care include, printre altele, următoarele:

– clauze speciale de confidențialitate privind informațiile legate de încărcătura

– planificarea și coordonarea atentă a traseului astfel încât conducătorul auto (în măsura în care este posibil) să nu devieze de la traseul prestabilit

Și ASTIC critică noua interdicție privind odihna săptămânală

Asociația spaniolă internațională de transport ASTIC critică, de asemenea, interdicția privind efectuarea odihnei săptămânale în cabina.

“Nu e corect că șoferul este pedepsit pentru efectuarea odihnei săptămânale în cabină, în timp ce țara nu dispune de o infrastructură adecvată, sigură și suficientă pentru a oferi spațiu atât șoferilor de camioane, cât și vehiculelor lor „, spune Ramón Valdivia, șeful ASTIC.

Asociația subliniază faptul că astfel de „soluții pe suport de hârtie” împiedică serios dezvoltarea reală a transportului rutier internațional și considera că astfel de măsuri sunt „experimente sociale care servesc doar protecționismului și fragmentării pieței unice.”

Foto: iStock

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole