Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Cu un procent de 24%, România se situează sub media Uniunii Europene în ceea ce privește numărul de dispozitive tahograf fraudate, a declarat șeful Serviciului Strategie și Politici din cadrul ISCTR, Traian Popa, în cadrul ExpoTranzit, târgul de transport și logistică ce a avut loc la Cluj-Napoca în perioada 21-23 aprilie. 

De cele mai multe ori, firmele din România și mai ales șoferii români nu sunt priviți cu ochi buni de organismele de control, cel puțin în Europa, fiind tot timpul scoase pe tapet situațiile în care aceștia încalcă regulamentele europene. Cu toate acestea, pe plan local, autoritățile susțin că situația este mult sub nivelul mediu al UE, în privința tahogrfelor manipulate.

 Statistic vorbind, situația reală este foarte greu să o construiești. Spre exemplu, dacă peste 40% dintre românii controlați în UE utilizează tahografe fraudate, asta nu înseamnă că putem cunoaște nivelul real al tahografelor fraudate. Noi, în România, ne situăm sub media UE. Am identificat circa 24% de vehicule care au astfel de dispozitive fraudate. Cu ajutorul IRU, la nivelul organizației Euro Control, am simulat toate situațiile identificate și legislația se poate respecta. Nu am identificat nici o speță în care să nu poată fi respectată legislația în privința tahografului.” 

La rândul lor, operatorii prezenți în cadrul conferinței „Recomandari Euro Control Route pentru transportatorii romani”, i-au cerut lui Traian Popa, ca inspectorii ISCTR să arate o mai mare flexibilitate în controalele legate de timpul de condus și să insiste pe vinovăția șoferului, evitând să aplice amenzi în cazuri excepționale, care nu țin de șofer.

cfabe8a2-7409-41ba-b3ee-93609cc364d3?ser

Transportatorii au ridicat următoarea problemă:

Dorim să evalueze situația în sine, nu doar ce arată datele digitale. OG 2 din 2001, art 1. spune foarte clar că trebuie sancționată fapta contravențională săvârșită cu vinovatie“.

Euro Control Route este o organizație internațională care s-a născut din necesitatea de a veni în întâmpinarea transportatorilor. Membrii ei, printre care și România, care este membru cu drepturi depline din 2007, încearcă să identifice cele mai bune practici și să combată fenomenele negative printr-o colaborare internațională și un schimb de informații cât mai rapid.

Sursa: traficmedia.ro

banner

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil