Statisticile privind taxa de drum pentru luna ianuarie a acestui an indică un declin general al traficului de vehicule grele în Germania, deși nu toate țările au înregistrat o scădere. Unii transportatori și-au intensificat activitatea, lucru vizibil mai ales în Europa Centrală și de Est.
Germania, cea mai mare scădere
De la an la an, kilometrajul parcurs de vehiculele înmatriculate în Germania a scăzut cel mai mult. În ianuarie 2026, acesta a fost de 1,72 miliarde km, comparativ cu 1,87 miliarde km cu un an înainte, adică o scădere de 8,1% față de anul anterior.
Este un rezultat clar mai slab comparativ cu transportatorii străini, per total, unde scăderea a fost de 1,8%. Datele confirmă că începutul anului a fost deosebit de dificil pentru piața germană din perspectiva activității de transport.
Polonia, relativ stabilă
Transportatorii polonezi rămân de departe cel mai mare grup străin pe drumurile cu taxă din Germania. În ianuarie, vehiculele lor au parcurs aprox. 0,6 miliarde km, comparativ cu 0,619 miliarde km cu un an înainte, ceea ce înseamnă o scădere de 2,3%.
Amploarea reducerii este, așadar, relativ mică și arată că sectorul polonez își menține o prezență operațională puternică, în pofida răcirii generale a pieței.
Lituania își crește kilometrajul
Pe fondul evoluțiilor din majoritatea țărilor UE, Lituania se remarcă pozitiv. Kilometrajul parcurs de camioanele lituaniene a crescut la aprox. 124 milioane km, de la aprox. 121 milioane km cu un an înainte, adică cu 2,3%.
Creșterea, deși moderată, confirmă o intensificare treptată a activității transportatorilor din statele baltice pe piața-cheie din Germania.
România, cea mai puternică creștere dintre țările analizate
România a înregistrat cea mai ridicată rată de creștere dintre cele patru țări analizate. În ianuarie 2026, vehiculele românești au parcurs aprox. 102 milioane km, comparativ cu 95 milioane km cu un an înainte, ceea ce înseamnă o creștere de 7,1%.
Aceasta este una dintre cele mai vizibile creșteri din întregul grup de țări UE și un semn al rolului tot mai important al transportatorilor români în transportul internațional.
Piața, per total, în scădere, dar cu diferențe clare
Kilometrajul total parcurs de toate vehiculele supuse taxei de drum în Germania a fost de aprox. 3,1 miliarde km în ianuarie, ceea ce înseamnă o scădere de 5,4% față de anul anterior.
Totuși, structura schimbărilor arată variații semnificative: de la o scădere puternică a activității interne, trecând prin stabilizarea celui mai mare jucător străin – Polonia, până la creștere în țări precum Lituania și, mai ales, România. Acest lucru confirmă că, în pofida unui început de an mai slab, competiția de pe piața de transport din Germania rămâne extrem de dinamică, inclusiv pe fondul presiunilor de cost precum ETS2.
