Modificările au fost prezentate într‑un memoriu guvernamental intitulat „Întărirea măsurilor împotriva manipulărilor și abuzurilor grave legate de tahografe”, document la care Transportföretagen a făcut referire oficial. Propunerile includ atât noi reglementări penale, cât și extinderea atribuțiilor serviciilor de control.
Noi infracțiuni și responsabilitate penală
Unul dintre elementele cheie ale propunerilor este noi reglementări penale privind manipularea tahografului. Conform proiectului, responsabilitatea penală se va aplica nu doar manipulării dispozitivului sau a cardului de șofer, ci și intervenției asupra datelor și utilizării dispozitivelor manipulate.
Va fi de asemenea pedepsită fabricarea, dezvoltarea, deținerea și vânzarea de dispozitive utilizate pentru manipularea tahografului. În ambele cazuri se prevede o amendă sau închisoare de până la un an, fiind necesară o acțiune intenționată pentru a atribui responsabilitatea.
Transportföretagen consideră că manipularea tahografului este o încălcare gravă care amenință siguranța rutieră, agravează condițiile de muncă ale șoferilor și subminează concurența loială în industrie.
Sancțiuni financiare mai mari pentru cardurile de șofer false
Guvernul propune de asemenea să crească sancțiunile administrative pentru obținerea unui card de șofer pe baza unor date false sau documente false. Amenda va crește de la 8.000 de coroane suedeze (aproximativ 3.435 RON) la 20.000 de coroane suedeze (aproximativ 7.470 RON). Transportföretagen subliniază că astfel de acțiuni ar trebui tratate ca o abuz grav al sistemului, permițând evitarea reglementărilor privind timpul de conducere și de odihnă.
Extinderea atribuțiilor serviciilor
Proiectul include de asemenea o extindere semnificativă a atribuțiilor de control. Inspectorii tehnici vor avea dreptul să efectueze inspecții amănunțite ale tahografelor în timpul testelor tehnice dacă există suspiciuni de manipulare.
La rândul lor, ofițerii de poliție și inspectorii rutieri, în cazuri urgente, vor putea percheziționa vehiculele și seturile de vehicule pentru echipamente utilizate pentru manipularea tahografului, precum și securiza obiectele găsite ca probe în cadrul investigației.
Noile reglementări vor permite de asemenea mutarea vehiculelor într-un loc unde se poate efectua o examinare tehnică mai amănunțită, facilitând cooperarea între poliție, inspectori și Agenția suedeză de transport.
O obligație suplimentară va fi impusă atelierelor autorizate de tahografe, care vor trebui să raporteze orice suspiciuni de manipulare către Transportstyrelsen.
Transportföretagen: reglementările sunt bune, dar nu suficiente
Transportföretagen susține în general direcția schimbărilor, dar observă necesitatea unor ajustări suplimentare și a aplicării reale a legii. Organizația pledează, printre altele, pentru posibilitatea de a extinde verificările personale și la pasagerii vehiculelor și pentru posibilitatea de a interzice temporar accesul șoferilor și pasagerilor la vehicul în timpul percheziției acestuia.
Este un lucru pozitiv că guvernul a abordat problema manipulărilor și abuzurilor legate de tahografe. Extinderea atribuțiilor de control este ceva pentru care am pledat de mult. Condiția pentru atingerea obiectivelor propuse este totuși ca inspecțiile rutiere să fie mai numeroase și mai eficiente decât în prezent – în întreaga țară. Este încă prea ușor pentru companiile necinstite să opereze sub radar, ducând la o concurență nesănătoasă” – comentează Tina Thorsell, director de politici publice la Transportföretagen.
Firmele de transport, vizate de reglementări
Merită menționat că reglementările concepute nu se limitează doar la șoferi. Sancțiunile financiare pentru întreprinderi rămân posibile conform reglementărilor actuale ale codului, dacă compania nu își îndeplinește obligațiile de control și supraveghere. Noile reglementări prevăd de asemenea posibilitatea confiscării echipamentelor utilizate pentru manipulare, pentru a preveni reutilizarea acestora.
