De la începutul anului 2019, un nou sistem automat de control al greutății vehiculelor va deveni activ în Rusia.
Obiectivul său este asigurarea unui control mult mai eficient al vehiculelor de mare tonaj și va functina în paralel cu sistemul Platon, sistemul de colectare a taxelor, și GLONASS, sistemul rusesc de navigație prin satelit. Acestea vor fi integrate pentru a crea o bază de informații coerentă care să permită aplicarea rapidă și eficientă a amenzilor.
“Valoarea sancțiunii pentru supraîncărcarea vehiculului porneste de la 450.000 de ruble (5.900 euro – n.ed.) ” a declarat Aleksander Kolomienskij, reprezentant al ERA-GLONASS.
Mai multe controale în Rusia care vizează camioanele
Autoritățile ruse intenționează să instaleze mai mult de 250 de astfel de sisteme automate pe drumurile federale și regionale ale țării. Sistemul va primi date despre greutatea vehiculului și, în cazul unei infracțiuni, va emite amenzi direct către transportator.
În plus, ERA-GLONASS intenționează să pună în aplicare un alt sistem – cunoscut sub numele de „Sistem unificat pentru transmiterea informațiilor de navigație” – până în 2020.
Acesta va colecta și procesa date de la tahografe și alte dispozitive de măsurare a vehiculelor grele de marfă.
Potrivit lui Aleksander Kolomienskij, proiectul comun al Platon și GLONASS este menit în primul rând să garanteze siguranța transporturilor.
Nici un Minister nu știe câţi transportatori operează realmente în țară. Una dintre sarcinile noastre este legalizarea pieței. Condițiile de muncă ale persoanelor din acest sector sunt din ce în ce mai dificile. Și curând va fi mai rău. Deci, da, obiectivul nostru final este eliminarea transportatorilor ilegali de pe piață ” a declarat Aleksander Kolomienskij.
Potrivit datelor furnizate de Serviciul Federal de Supraveghere în domeniul Transporturilor (Rostransnadzor), începând cu 2018, suma totală a sanctiunilor acordate petru depășirea greutății totale maxim admise a fost de 562 milioane de ruble (aprox 31,5 milioane RON – n.ed.).
Infrastructura Rusiei nu este dintre cele mai bune
În prezent, doar 71% din drumurile federale pot rezista traficului de vehicule care transportă o încărcătură de 11,5 tone pe axă.
În cazul drumurilor regionale și locale, 35% din drumuri pot rezista la o încărcătură pe axa de 10 tone, în timp ce doar 4% pot suporta o sarcină de 11,5 tone pe axă.
Foto: payloadpros.com