- Depășirea cu cel puțin 10 proc. a masei maxime autorizate sau a sarcinii admise pe axe va fi considerată abatere rutieră gravă.
- Pragul de 10 proc. nu reprezintă o toleranță legală pentru supraîncărcare, ci stabilește momentul de la care fapta este încadrată drept gravă.
- Pentru cele mai grave abateri de viteză, amenzile vor ajunge la 800–1.300 de euro.
- În procedura de aplicare a amenzii administrative, șoferii ar putea plăti între 500 și 1.000 de euro pentru astfel de încălcări.
- Încălcarea interdicțiilor de circulație pentru camioane în weekend și în zilele de sărbătoare legală va fi inclusă în categoria abaterilor grave.
- Interdicția de duminică și cea aplicabilă în zilele de sărbătoare legală va fi redusă și se va aplica între orele 6:00 și 22:00.
- Proprietarii vehiculelor vor avea o răspundere extinsă pentru abateri precum nepăstrarea distanței regulamentare, folosirea telefonului la volan sau neutilizarea centurii de siguranță.
Modificările sunt prevăzute în Legea nr. 131/2026 r., care actualizează legislația rutieră slovacă. Prevederile cu impact direct asupra șoferilor și firmelor de transport vor intra în vigoare la 1 septembrie 2026 r.
Supraîncărcarea: ce înseamnă pragul de 10 proc.
Una dintre cele mai importante schimbări pentru transportul greu privește modul în care este încadrată depășirea greutății autorizate.
Până acum, circulația unui vehicul cu o masă peste limita admisă era tratată în Slovacia drept abatere gravă. Noua lege introduce însă un criteriu numeric mai clar: depășirea trebuie să fie de cel puțin 10 proc.
Pragul se aplică masei maxime autorizate a vehiculului, masei admise pentru ansamblul de vehicule, masei autorizate a remorcii sau semiremorcii și sarcinii permise pe axe.
Începând cu 1 septembrie, depășirea oricăreia dintre aceste limite cu cel puțin 10 proc. va fi încadrată drept abatere rutieră gravă.
Pragul nu trebuie confundat cu o marjă de toleranță. Faptul că limita pentru abaterea gravă este stabilită la 10 proc. nu înseamnă că supraîncărcarea cu 9 proc. devine legală. Regula stabilește doar momentul în care încălcarea trece în categoria faptelor grave. Obligația de a respecta masele și sarcinile pe axe rămâne neschimbată.
De exemplu, pentru un ansamblu cu o masă autorizată de 40 de tone, 10 proc. înseamnă 4 tone. O greutate măsurată de cel puțin 44 de tone ar reprezenta, astfel, o depășire de 10 proc., presupunând că 40 de tone este limita aplicabilă vehiculului și operațiunii respective.
Același principiu se aplică și sarcinii pe axe. Se calculează procentul cu care este depășită limita permisă pentru vehiculul sau configurația verificată.
Prin urmare, modificarea vizează încadrarea faptei și consecințele acesteia, nu introducerea unui nivel de supraîncărcare permis. Lista revizuită a abaterilor grave menționează în mod expres depășirea limitei aplicabile cu cel puțin 10 proc.
Documentele vehiculului pot fi reținute dacă amenda pentru supraîncărcare nu este achitată
Noua lege oferă autorităților și instrumente mai ferme pentru recuperarea amenzilor legate de depășirea greutății autorizate.
Dacă amenda pentru depășirea masei autorizate a vehiculului, a ansamblului sau a remorcii ori pentru depășirea sarcinii pe axe nu este plătită pe loc, agentul va putea reține certificatul de înmatriculare sau, în cazul unui vehicul înmatriculat în străinătate, documentele echivalente, precum și plăcuța de înmatriculare.
Măsura este importantă pentru transportatorii internaționali. Un control pe șosea nu se va limita la aplicarea unei sancțiuni financiare: vehiculul ar putea să nu își mai poată continua deplasarea până la clarificarea situației.
Amenzile pentru viteza excesivă ajung la 1.300 de euro
Sancțiunile cresc și pentru cele mai grave abateri de viteză. Sunt vizate cazurile în care viteza legală este depășită cu mai mult de 50 km/h în localități sau cu peste 60 km/h în afara localităților.
De la 1 septembrie, amenda administrativă pentru aceste fapte va fi cuprinsă între 800 și 1.300 de euro, față de intervalul actual de 500–1.000 de euro.
În cazul amenzilor aplicate direct de agent, cuantumul va crește de la 250–800 de euro la 500–1.000 de euro.
Încălcarea interdicției pentru camioane va fi abatere gravă
Modificările schimbă și regimul interdicțiilor de circulație aplicabile vehiculelor grele în weekend și în zilele de sărbătoare legală. Nerespectarea interdicției prevăzute pentru anumite categorii de vehicule la articolul 39 din legislația rutieră slovacă va fi inclusă în lista abaterilor grave.
În același timp, intervalul orar al restricției va fi mai scurt. Interdicția va viza în continuare vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 7,5 tone, precum și autovehiculele de peste 3,5 tone care tractează o remorcă sau o semiremorcă.
Duminica și în ultima zi a unei perioade de sărbătoare legală, interdicția se va aplica între orele 6:00 și 22:00. Până acum, aceasta începea la miezul nopții, astfel că șoferii vor avea la dispoziție o fereastră suplimentară de șase ore înainte de intrarea în vigoare a interdicției de duminică.
Restricții de vară mai scurte și mai multe excepții
Și programul restricțiilor estivale va fi modificat. În perioada 1 iulie–31 august, în prima zi de sărbătoare legală și în sâmbăta care urmează unei zile lucrătoare, interdicția va fi valabilă între orele 9:00 și 19:00, nu începând de la ora 7:00. Cum legea intră în vigoare la 1 septembrie 2026 r., transportatorii vor aplica această schimbare pentru prima dată în sezonul estival din 2027 r.
Va fi extinsă și lista operațiunilor de transport exceptate de la restricțiile din weekend. Printre acestea se vor număra vehiculele folosite pentru colectarea regulată a deșeurilor municipale și cele care aprovizionează unități de producție din Slovacia cu activitate continuă. Pentru transportul internațional este relevantă în special excepția aplicabilă vehiculelor care se întorc în Slovacia pentru a ajunge la destinația cursei.
Vor fi extinse și unele excepții deja existente, inclusiv cele referitoare la transportul produselor agricole și la operațiunile asociate infrastructurii feroviare.
Proprietarii vor răspunde și pentru folosirea telefonului sau nepăstrarea distanței
Modificările extind răspunderea proprietarului pentru fapte constatate automat, fără ca șoferul să fie oprit de un agent.
În această categorie vor intra nepăstrarea distanței regulamentare față de vehiculul din față, folosirea telefonului sau a unui dispozitiv similar în timpul condusului și lipsa centurii de siguranță pentru ocupantul locului din față.
Se vor aplica următoarele amenzi fixe:
- 99 de euro pentru nepăstrarea distanței regulamentare;
- 249 de euro pentru folosirea telefonului sau a unui dispozitiv similar în timpul condusului;
- 78 de euro dacă ocupantul locului din față nu poartă centura de siguranță.
Schimbarea este importantă pentru companiile cu flote numeroase, deoarece răspunderea în cadrul acestei proceduri îi revine proprietarului vehiculului.
Mai multe abateri vor putea fi constatate fără oprirea vehiculului
Legea lărgește și gama dispozitivelor de înregistrare care pot fi folosite pentru documentarea încălcărilor. Pe lângă echipamentele poliției, pot fi utilizate dispozitive operate de administratorii autostrăzilor și drumurilor, precum și de administratorul infrastructurii feroviare, cu condiția ca datele să fie prelucrate de poliție în conformitate cu procedura prevăzută de lege.
În consecință, respectarea regulilor va putea fi verificată tot mai des fără oprirea convențională a vehiculului pe marginea drumului.
Planificare mai flexibilă, dar sancțiuni mai dure pentru abaterile grave
Pachetul de modificări care intră în vigoare la 1 septembrie nu se rezumă la majorarea amenzilor. Pentru transportul greu, Slovacia combină o flexibilitate mai mare în anumite situații cu un control mai strict în cazul încălcărilor grave.
Pe de o parte, Slovacia scurtează interdicțiile de duminică și din zilele de sărbătoare legală și extinde lista excepțiilor, oferind transportatorilor mai multă flexibilitate în planificarea anumitor curse.
Pe de altă parte, stabilește mai clar pragul pentru supraîncărcarea gravă, tratează mai sever încălcarea interdicțiilor pentru camioane și extinde metodele de control care nu presupun oprirea șoferului.
Pragul de 10 proc. pentru masa totală și sarcina pe axe necesită o atenție deosebită. Nu este o marjă de supraîncărcare permisă, ci nivelul de la care depășirea parametrilor autorizați ai vehiculului devine abatere rutieră gravă potrivit legislației slovace.
Pentru firmele care operează rute prin Slovacia, verificarea conformității trebuie să includă nu doar greutatea efectivă a ansamblului, ci și sarcina de pe fiecare axă și parametrii autorizați pentru configurația concretă a vehiculului. Din 1 septembrie, diferența dintre o abatere obișnuită și una gravă va fi stabilită direct prin pragul de 10 proc.
