- SuperPanther eTopas 600 operează în rețeaua DHL Freight din Țările de Jos din septembrie 2026.
- Camionul efectuează transporturi interne și curse internaționale către Belgia.
- DHL Freight afirmă că vehiculul parcurge aproximativ 2.000 km pe săptămână, în condițiile în care autonomia declarată ajunge la 500 km.
- Vehiculul nu este alocat unui singur terminal și nu operează pe o rută fixă de tip navetă.
- eTopas 600 folosește o baterie LFP de 621 kWh și poate fi încărcat prin doi conectori CCS2, la o putere combinată de până la 660 kW.
- Potrivit specificațiilor tehnice, încărcarea de la 20 la 80 proc. durează cel mult 38 de minute.
- DHL Freight intenționează să adauge aproximativ 40 de camioane electrice în flotă în următoarele luni.
Capul tractor a început activitatea regulată în septembrie 2026. În loc să fie limitat la o legătură previzibilă între două terminale, acesta este utilizat de DHL Freight pe mai multe rute din Țările de Jos și în curse către Belgia. Abordarea apropie testarea de condițiile obișnuite de operare ale unei flote, în care distanțele și destinațiile se pot schimba. În prezent, vehiculul parcurge aproximativ 2.000 km pe săptămână, în timp ce autonomia declarată de producător este de până la 500 km.
Testele anterioare din Austria
Introducerea în exploatarea regulată în Țările de Jos a fost precedată de o perioadă de testare în Austria. În primăvara lui 2026, același model a parcurs aproximativ 1.900 km în decurs de două săptămâni. În iulie 2026, un camion destinat DHL Freight a ieșit de pe linia de producție europeană. Acesta a fost primul exemplar construit pe continent și livrat companiei.
Baterie de 621 kWh și încărcare prin doi conectori CCS2
Vehiculul este echipat cu o baterie LFP de 621 kWh. Motorul dezvoltă o putere continuă de 394 kW, în timp ce puterea maximă ajunge la 692 kW.
Încărcarea se realizează prin doi conectori CCS2, iar puterea combinată poate ajunge la 660 kW. Producătorul susține că bateria se poate încărca de la 20 la 80 proc. în 38 de minute. Pentru operator, însă, relevant este dacă această operațiune poate fi integrată în programul real al camionului. Utilizarea vehiculului pe trasee diferite ar trebui să ofere date mai relevante decât o testare limitată la o singură rută fixă.
DHL pregătește încă aproximativ 40 de camioane electrice
DHL Freight estimează că va adăuga aproximativ 40 de camioane electrice în flotă în lunile următoare. Operatorul folosește deja circa 1.700 de vehicule cu emisii reduse și testează în paralel tehnologii alternative de propulsie.
Din perspectiva operatorilor de transport, important este modul în care este utilizat noul vehicul. eTopas 600 nu este folosit doar ca demonstrator tehnologic, ci efectuează transporturi interne și transfrontaliere în cadrul activității obișnuite. DHL Freight nu a publicat încă date detaliate despre consumul de energie, costul pe kilometru sau timpii efectivi de încărcare. Totuși, rulajul de aproximativ 2.000 km pe săptămână sugerează că acest camion a fost integrat în operațiunile curente.
