Scania, în colaborare cu Universitatea Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express și Dalakraft, a dezvoltat un camion hibrid care are o remorcă acoperită cu panouri solare. Conform producătorului, energia solară are potențialul de reduce semnificativ costurile operaționale și dar și nivelul emisiilor.
Camionul este testat acum pe drumurile publice din Suedia de către compania de transport Ernsts Express AB.
Întreaga industrie se confruntă cu provocări mari în general și cu combustibilul în special. Electrificarea este viitorul.”, spune Lars Evertsson, CEO Ernsts Express.
Cercetătorii au dezvoltat panouri solare noi, eficiente și ușoare special adaptate pentru camioane, analizând, de asemenea, și modul în care camioanele pot interacționa cu rețeaua electrică.
Panourile solare nu au fost folosite niciodată pentru a genera energie pentru sistemul propulsor al unui camion. Această sursă naturală de energie poate reduce semnificativ emisiile din sectorul transporturilor”, spune Stas Krupenia, șeful Biroului de Cercetare la Scania.
Autonomie de 5.000 de kilometri anual
Remorca de 18 metri este aproape complet acoperită cu panouri solare, echivalând cu o casă echipată cu panouri la fel de puternice. Energia solară oferă camionului hibrid o autonomie prelungită de până la 5.000 de kilometri anual (în Suedia). În țări precum Spania, cu mai multe ore de soare, vehiculul poate dubla cantitatea de energie solară și, în consecință, și autonomia de rulare.
Combustibilul reprezintă în prezent un cost în creștere pentru companiile de transport și orice modalitate în care putem contribui la reducerea acestui cost va aduce beneficii societății pe termen lung.” susține Daniel Sandh, CEO Eksjö Maskin & Truck.
Camionul alimentat cu energie solară a fost dezvoltat în cadrul unui proiect de cercetare finanțat de agenția guvernamentală Vinnova. Modelul testat este un hibrid plug-in de 560 de cai putere. Pe remorca de 18 metri, o suprafață de 100 de metri pătrați este acoperită de panouri solare subțiri, ușoare și flexibile, cu o eficiență maximă de 13,2 kWp (kilowatt vârf). Se estimează că aceste sisteme vor livra 8.000 de kilowați-oră (kWh) anual atunci când sunt operate în Suedia. Bateriile au o capacitate totală de 300 kWh, cu 100 kWh pe camion și 200 kWh pe remorcă.