Primul tren a plecat pe 28 ianuarie din terminalul Sknyliv-Liski, lângă Liov, și a ajuns a doua zi la terminalul EWG din Fényeslitke, în estul Ungariei. Serviciul inaugural a transportat semiremorci necranabile; echipamente care, potrivit companiei, sunt de obicei mai greu de transferat pe cale ferată din cauza constrângerilor de manipulare.
Serviciul a fost lansat de East-West Intermodális Logisztikai Szolgáltató Zrt. (EWG), în cooperare cu UZ Cargo Poland. Companiile au precizat că legătura este disponibilă în prezent la cerere, cu opțiunea de a introduce un orar mai frecvent dacă cererea de pe piață crește.
Fiecare tren poate transporta până la 42 de semiremorci, în funcție de rută și destinație. Piețele de destinație actuale includ Germania și Țările de Jos, iar traseul poate fi ajustat în funcție de nevoile clienților, a adăugat operatorul.
EWG a declarat că unul dintre avantajele-cheie este predictibilitatea comparativ cu transportul rutier, invocând potențialele penurii de șoferi și condițiile mai puțin previzibile de trecere a frontieră în Ucraina. De asemenea, a indicat emisii mai reduse în cazul transportului feroviar: compania estimează că transportul pe cale ferată poate genera cu 70–80% mai puțin CO₂ decât transportul rutier pe distanțe comparabile.
Compania se așteaptă la o creștere treptată și a spus că serviciul ar putea fi extins către terminale ucrainene suplimentare, în funcție de cerere. EWG a declarat că unul dintre avantajele-cheie este predictibilitatea comparativ cu transportul rutier, invocând potențialele penurii de șoferi și deficit.
