Piața șoferilor profesioniști din Germania rămâne sub presiune, însă odată cu începutul noului an se conturează o corecție moderată a așteptărilor salariale. Potrivit unei analize recente realizate de platforma de recrutare JobMatch, media națională a salariilor dorite în ianuarie 2026 este de 3.352 de euro brut pe lună.
Potrivit companiei, cifrele se bazează pe 2.240 de seturi de date de la șoferi care își caută activ un loc de muncă. Acestea sunt salarii dorite declarate explicit, nu salariul mediu plătit efectiv.
Ușoară corecție după maximele record
Comparativ cu harta salariilor din decembrie 2025, valoarea a scăzut ușor. Totuși, nu se poate vorbi despre o inversare de trend. Mai degrabă, multe indică o consolidare sezonieră după maximele record din perioada vârfului de activitate de Crăciun.
Gradul ridicat de utilizare a capacității la final de an a întărit poziția de negociere a multor șoferi. Odată cu începutul noului an, disponibilitatea de a schimba locul de muncă crește în mod tradițional – relațiile de muncă sunt reevaluate și se trimit mai multe candidaturi. Această fază duce adesea la o ajustare pe termen scurt a cerințelor salariale.
Salariul minim din Germania, de 13,90 euro pe oră, în vigoare din ianuarie, reprezintă doar pragul legal inferior și, în practică, joacă un rol redus pentru șoferii experimentați din transportul internațional sau pe distanțe lungi.
Diferențe regionale semnificative
Așteptările salariale continuă să varieze puternic între landurile federale.
În top se află:
- Berlin: 3.425 €
- Baden-Württemberg: 3.412 €
- Bavaria: 3.400 €
- Hesse: 3.400 €
- Renania de Nord–Westfalia: 3.375 €
Mult sub acestea:
- Saxonia-Anhalt: 3.175 €
- Mecklenburg-Pomerania Occidentală: 3.212 €
- Turingia: 3.162 €
Diferența depășește 260 € pe lună. Pentru expeditorii care operează la nivel național, aspectul locației rămâne, așadar, un factor relevant de cost, mai ales în cazul structurilor salariale gestionate centralizat.
Sursa: Jobmatch
Deficitul de forță de muncă rămâne structural
În ciuda acestei corecții punctuale, deficitul de șoferi în Germania rămâne o problemă structurală. Organizațiile din industrie vorbesc în continuare despre zeci de mii de posturi neocupate în transportul rutier de marfă.
În paralel, cerințele profesionale cresc: proceduri vamale noi, digitalizare accelerată în managementul transporturilor, obligații de documentare mai complexe și o pondere ridicată a transportului internațional schimbă profilul meseriei. Nu mai este vorba doar despre conducerea vehiculului, ci despre competențe digitale și experiență logistică.
Această evoluție susține nivelurile salariale pe termen lung, indiferent de fluctuațiile lunare.
O fereastră strategică – dar fără schimbare structurală
Pentru expeditorii și transportatorii activi în Germania, începutul anului poate reprezenta un moment tactic favorabil pentru ocuparea posturilor vacante. Așteptările salariale sunt ușor sub nivelul din decembrie, însă rămân ridicate.
O relaxare de durată este puțin probabilă. Odată cu relansarea activității din primăvară, vârfurile sezoniere și presiunea concurențială, piața ar putea redeveni tensionată. Ianuarie 2026 pare, așadar, mai degrabă o scurtă pauză de respiro decât începutul unei schimbări structurale în competiția pentru șoferi calificați din Germania.
