În ultimele luni, ministrul demisionar Lucian Șova a reiterat cu fiecare ocazie că problemele birocratice de pe șantierele ce țin de Ministerul Transporturilor România sunt rezolvate, constructorii având toate pârghiile legale pentru a executa lucrări în forță.
Declarațiile repetate referitoare la miile de hotărâri, ordine și documente semnate sunt de notorietate.
Doar că, la o privire sumară pe pagina oficială a MT, lucrurile nu stau nici pe departe așa! Există nenumărate documentații de exproprieri și indicatori tehnico-economici în faza consultării publice și încă nesoluționate prin Hotărâre de Guvern.
Câteva exemple. Exproprieri neaprobate avem la giratoriul suspendat de la Domnești, extinderea la 4 benzi a Centurii București (DNCB) pe zona de nord, DN5 București-Giurgiu, Centura Mihăilești dar și pe Coridorul Feroviar Brașov-Sighișoara.
Aprobarea investițiilor (indicatorii tehnico-economici) bate pasul pe loc la dublarea căii ferate dintre Mogoșoaia și Balotești, Centura Craiova, lărgirea Centurii București (DNCB) pe partea de sud (nu se pot semna contractele la pasajele Berceni și Oltenița din această cauză), cât și la metrou pe Magistrala M5 Drumul Taberei-Universitate-Pantelimon.
Solicităm domnului Lucian Șova și responsabililor conduși de Viorica Dăncilă să ducă la bun sfârșit proiectele de Hotărâre de Guvern necesare! Din experiența noastră (monitorizăm infrastructura de transport din 2011), schimbarea de ministru va întârzia cu luni bune etapele birocratice, riscând ca și sezonul de lucru din 2019 să fie (cel puțin parțial) compromis pentru investițiile amintite!