Regulile actualizate înlocuiesc legislația în vigoare din 2005 și urmăresc să standardizeze procedurile de control și să îmbunătățească siguranța transportului ADR la nivel național. Schimbările vizează atât inspecțiile în trafic, cât și cele efectuate la sediile companiilor de transport.
Listă de verificare nouă pentru controalele în trafic
Rezoluția din 12 februarie 2026 a actualizat lista de verificare pentru inspecțiile în trafic, detaliind procedurile pe care organismele de control trebuie să le urmeze. Actualizarea include progresele științifice și tehnice și definește cu precizie cele mai critice aspecte ale transportului ADR din perspectiva siguranței oamenilor și a mediului.
Trei categorii de abateri ADR
Noile reguli introduc clasificarea abaterilor în trei categorii de risc, în funcție de amenințarea la adresa vieții, sănătății sau mediului:
Categoria I – risc ridicat
Aceasta include abateri ADR care implică un risc ridicat de deces, vătămare gravă sau daune semnificative asupra mediului. Atunci când astfel de abateri sunt depistate în timpul unui control în trafic, vehiculul este imobilizat imediat. Abaterile identificate la sediul companiei fac obiectul unor măsuri corective adecvate.
Exemple de abateri din Categoria I:
- Transportul de mărfuri periculoase interzise,
- Utilizarea unui mijloc de transport neautorizat sau neomologat,
- Transportul mărfurilor fără marcajele obligatorii,
- Scurgeri de substanțe periculoase,
- Lipsa documentelor ADR sau utilizarea unui format electronic incorect,
- Nerespectarea regulilor privind încărcarea, stivuirea și manipularea,
- Șofer fără certificat ADR valabil,
- Utilizarea flăcărilor deschise sau a iluminării necorespunzătoare în vehicul,
- Nerespectarea prevederilor ADR privind siguranța și securitatea.
Sancțiuni pentru abateri: Lipsa scrisorii de transport ADR este una dintre cele mai frecvent sancționate abateri. În Spania, în baza LOTT și RD 97/2014, amenzile variază de la 600 € la peste 4.000 €, în funcție de gravitatea abaterii.
Categoria II – risc mediu
Aceasta se referă la abateri care pot provoca vătămări corporale sau daune asupra mediului, dar nu impun imobilizarea imediată a vehiculului. Abaterile depistate pe drum trebuie corectate pe loc sau, cel târziu, până la finalul operațiunii de transport în curs. La sediul companiei se aplică alte măsuri adecvate.
Exemple de abateri din Categoria II:
- Transport cu mai mult de o remorcă sau semiremorcă,
- Nerespectarea termenelor de inspecție, testare și control pentru colete, cisterne sau containere,
- Marcaje insuficiente ale încărcăturii sau lipsa instrucțiunilor scrise,
- Asigurarea insuficientă sau siguranța necorespunzătoare a vehiculului și a încărcăturii,
- Transportul persoanelor care nu fac parte din echipaj în vehicule care transportă mărfuri periculoase,
- Nerespectarea regulilor de prevenire a descărcărilor electrostatice în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare.
Sancțiuni privind documentația în această categorie: Erorile din scrisoarea de transport ADR (de exemplu, număr UN incorect, cod de tunel, etichete obligatorii) sunt tratate ca lipsă de documentație și pot duce la amenzi între 401 € și 800 €.
Categoria III – risc scăzut
Aceasta include abateri cu risc scăzut pentru sănătate sau mediu, care nu necesită măsuri corective imediate la marginea drumului. Compania le poate corecta ulterior. În timpul controalelor la sediul companiei se aplică măsuri standard, adecvate abaterii constatate.
Exemple de abateri din Categoria III:
- Dimensiune incorectă a marcajelor, etichetelor sau panourilor de avertizare,
- Informații lipsă în documentația de transport, care nu se încadrează la Categoria I,
- Lipsa certificatelor de instruire în vehicul, cu condiția ca șoferul să le dețină,
- Marcarea sau stivuirea incorectă a coletelor și containerelor,
- Transmiterea cu întârziere a documentelor sau rapoartelor solicitate de autorități.
Obligația de păstrare a documentației ADR
Scrisoarea de transport ADR trebuie păstrată cel puțin 1 an după operațiunea de transport și să fie disponibilă autorităților în format tipărit sau digital. Multe companii o arhivează timp de 3 până la 5 ani pentru a se proteja în cazul litigiilor sau controalelor.
Impactul schimbărilor pentru transportatori
Actualizarea reglementărilor ridică standardele de siguranță ADR, introduce o clasificare clară a abaterilor și precizează procedurile pentru organismele de control. Astfel, transportatorii pot înțelege care abateri implică riscuri și consecințe mai mari și care pot fi remediate ulterior.
În plus, regulile precizează că sancțiunile pentru nerespectarea cerințelor în transportul ADR variază de la 400 € la peste 4.000 €, iar transportatorii riscă și imobilizarea vehiculului.
Noua reglementare marchează un pas important către un transport mai sigur al mărfurilor periculoase în Spania și armonizarea procedurilor naționale cu standardele europene.
În contextul obligațiilor administrative tot mai stricte pentru transportatori, merită urmărit și modul în care evoluează termenele de plății în transportul rutier din Spania.
De asemenea, pentru controale, păstrarea corectă a înregistrărilor (inclusiv din tahografului) poate face diferența între o neconformitate minoră și o sancțiune majoră.
