Uniunea Internațională a Transportului Combinat (UIRR) a publicat datele celui mai recent studiu care a avut drept obiectiv calcularea amprentei de carbon și a eficienței energetice a transportului combinat.
Studiul a fost realizat de compania d-fine GmbH din Frankfurt, Germania, iar metodologia s-a bazat pe calculul emisiilor de carbon aferente ambelor tipuri de transport, precum și pe consumul energetic real (2020).
Au fost analizate 10 rute de transport reprezentative la nivel european, acoperind cele 9 coridoare ale rețelei TEN-T.
Astfel, conform datelor publicate, transportul combinat este mult mai eficient din punct de vedere energetic decât cel unimodal, contribuind la reducerea emisiilor de CO2 cu până la 90%.
Necesarul de energie al transportului combinat (MJ/tkm) este cu 40-70% mai mic decât alternativa de transport unimodal, chiar și în condițiile în care aceasta din urmă este efectuată cu vehicule de ultimă generație (Euro6).
Obiectivul final este acela de a integra transportul combinat în planurile fiecărui stat membru privind atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor” – a declarat președintele UIRR, Ralf-Charley Schultze.
Studiul mai relevă că, datorită unui nivel deja ridicat de electrificare, transportul combinat este capabil să utilizeze energie electrică din surse regenerabile, ceea ce înseamnă că amprenta de carbon se va îmbunătăți progresiv de la an la an.
Raportul poate fi accesat integral aici.