Noile cifre publicate recent de Transporeon arată că cererea de marfă pe ruta Franța – Marea Britanie este cu 17% mai mare față de nivelurile din T3 2020, în timp ce ratele de respingere s-au înjumătățit.
Comentând datele, Directorul Executiv al Transporeon, Stephan Sieber, a afirmat că „jucătorii de pe piață au început încet să se adapteze la noile circumstanțe”.
Lizzy Burden, de la Bloomberg, spune că cifrele „confirmă faptul că activitățile comerciale post-Brexit încep să-și revină.”
???? Real-time data confirm post-Brexit trade is recovering
The rejection rate for cargo shipped France-UK almost halved last week – lowest since the last week of Nov ??
"Market players slowly adjusting to the new circumstances," says @TRANSPOREON_TPG @economics exclusive? pic.twitter.com/wlXW0hQ8H9
— Lizzy Burden (@lizzzburden) February 16, 2021
Cu toate acestea, datele nu arată neapărat imaginea completă a situației actuale. Conform celor mai recente informații făcute publice de oficialii vamali din cele două state, o proporție semnificativă de camioane se întorc încă din Marea Britanie în UE fără încărcături.
Jim Harra, directorul Direcției de Venituri și Vamă din Marea Britanie, a declarat că guvernul britanic a solicitat administrației fiscale să acorde prioritate liberei circulații (a mărfurilor și vehiculelor – n.ed), mai degrabă decât respectării reglementărilor vamale:
Ne așteptăm să existe unele neconformități (cu reglementările vamale – n.ed.), în special în primul exercițiu financiar (…) dar vom prioritiza circulația mărfurilor în detrimentul profitului pe termen scurt.”
