Șoferii de camion din Serbia, Bosnia & Herțegovina, Macedonia de Nord și Muntenegru spun că pregătesc o nouă rundă de blocaje la frontieră pentru transportul de marfă, după ceea ce ei descriu drept discuții nereușite cu Uniunea Europeană privind relaxarea limitelor de ședere în Schengen pentru șoferii din afara UE. Mass-media locală din întreaga regiune a relatat pe 16 februarie că asociațiile de transport își coordonează acum pașii următori, iar protestele sunt așteptate dacă nu apare o soluție viabilă.
Postul public sârb RTS l-a citat pe Neđo Mandić, prezentat ca reprezentant al transportatorilor rutieri internaționali din Serbia, spunând că toate propunerile înaintate de asociații au fost respinse și că mesajul părții UE a fost, în esență, să „se încadreze în regula 90/180”. RTS a adăugat că transportatorii se coordonează cu omologii din Bosnia & Herțegovina, Muntenegru și Macedonia de Nord înainte de a confirma calendarul și formatul oricărei noi acțiuni.
Mandić a mai spus că 10 șoferi au fost refuzați la intrare la punctul de trecere Svilaj (BiH–Croația), după depășirea perioadei permise de 90 de zile.
În centrul disputei se află regula Schengen privind șederile de scurtă durată pentru resortisanții țărilor terțe: maximum 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile. Transportatorii din Balcanii de Vest spun că, pentru șoferii internaționali care lucrează prin rotație în mai multe țări UE, limita face imposibilă menținerea unor tipare regulate de muncă în UE—mai ales pe măsură ce aplicarea regulilor devine mai strictă și mai consecventă.
UE: „Respectați regulile”!
Mesajul Bruxelles-ului în cadrul discuțiilor a fost: nicio derogare formală de la regula Schengen 90/180. Potrivit relatărilor locale, UE a respins propunerile industriei pentru un regim special destinat șoferilor și, în schimb, a indicat căile legale existente, precum opțiunile de viză sau de rezidență emise de statele membre.
Cu toate acestea, Comisia nu a încheiat dialogul. După blocajele de la finalul lunii ianuarie, a declarat că lucrează împreună cu Balcanii de Vest la posibile aranjamente tranzitorii pentru a preveni perturbarea lanțurilor de aprovizionare, chiar dacă transportatorii susțin că aceste măsuri nu reprezintă încă o soluție viabilă.
Operatorii din Regatul Unit avertizează asupra aceluiași șoc de aplicare. Printr-o scrisoare oficială
Aceasta nu este doar o problemă a Balcanilor de Vest. Într-o scrisoare trimisă la 12 februarie către Maroš Šefčovič, comisar pentru comerț și securitate economică, o coaliție de organizații britanice din transport și logistică a îndemnat Comisia Europeană să caute măsuri pe termen scurt, pe măsură ce EES devine pe deplin operațional la 10 aprilie.
În scrisoare, organismele din Regatul Unit au cerut Bruxelles-ului să:
- suspende amenzile sau sancțiunile pentru depășirea limitei 90/180 pentru cel puțin doi ani,
- aplice un regim de control mai permisiv în perioadele de perturbări și de vârf, pentru a menține traficul în mișcare,
- susțină preînregistrarea biometrică în afara punctelor de control (de exemplu, printr-o aplicație) pentru a reduce timpul de procesare la frontieră,
- și, pe termen mai lung, să urmărească obținerea unei derogări pentru șoferii profesioniști.
