Pe scurt:
- Controalele vamale vor fi transferate de la Sevington la facilitățile puse la dispoziție de Port of Dover și Getlink, la începutul anului 2027.
- Sevington nu va mai putea deschide sau încheia operațiuni în cadrul Convenției privind tranzitul comun.
- Vehiculele Eurotunnel selectate pentru control vamal ar urma să fie direcționate către Folkestone Services, cunoscut anterior sub numele de Stop24.
- Postul de control la frontieră din Sevington va rămâne activ pentru verificările sanitar-veterinare și fitosanitare.
- Operațiunile vamale de la Holyhead ar urma să fie transferate în infrastructura pusă la dispoziție de port.
- Deocamdată, nu se schimbă nimic: șoferii și comercianții trebuie să folosească în continuare facilitățile actuale până la noi instrucțiuni.
HM Revenue & Customs a prezentat planul de transfer al funcțiilor vamale din cele două centre de frontieră din interiorul țării, încă finanțate de guvernul britanic, către infrastructura pusă la dispoziție de operatorii portuari.
Potrivit planului, operațiunile vamale aferente traficului prin Port of Dover și Eurotunnel vor fi retrase de la Sevington, iar operațiunile vamale derulate la Holyhead Inland Border Facility ar urma să fie transferate în infrastructura portului Holyhead.
Calendarul exact al schimbării nu a fost încă stabilit.
Serviciile de tranzit nu vor mai fi disponibile la Sevington
Cea mai importantă schimbare pentru firmele care folosesc Convenția privind tranzitul comun este că Sevington nu va mai putea fi utilizat ca birou de plecare sau de destinație după intrarea în vigoare a noilor proceduri.
Comercianții vor avea trei alternative:
- să folosească facilitățile de tranzit oferite de operatorul relevant al punctului de frontieră;
- să apeleze, prin intermediul unui serviciu comercial, la un expeditor agreat sau la un destinatar agreat;
- să obțină aprobarea pentru a începe sau încheia operațiunile de tranzit la propriul sediu ori la sediul unui client.
Port of Dover ar urma să pună la dispoziție facilități de tranzit pentru mărfurile care trec prin Dover, în timp ce serviciile de tranzit existente ale Getlink vor continua să fie disponibile pentru traficul Eurotunnel, potrivit scrisorii HMRC adresate părților interesate.
Expeditorii agreați pot începe operațiunile de tranzit la sediile aprobate fără să prezinte mărfurile la un birou vamal. În mod similar, destinatarii agreați pot primi mărfurile și încheia operațiunea la o locație autorizată. Pentru obținerea acestor aprobări, solicitanții trebuie să îndeplinească anumite condiții vamale, să respecte regulile de evidență și, în anumite cazuri, cerințele privind depozitarea temporară.
Road Haulage Association colectează opinii de la operatorii care depind în prezent de Sevington pentru operațiuni de tranzit, precum și de la firmele care dețin deja statutul de expeditor agreat sau de destinatar agreat.
Controalele pentru Eurotunnel ar urma să fie mutate la Folkestone Services
O informare transmisă de LeShuttle Freight și preluată de Freightlink oferă detalii suplimentare pentru utilizatorii Eurotunnel.
Documentul precizează că verificările vamale pentru acest trafic vor fi efectuate la Folkestone Services, denumit anterior Stop24, în apropierea nodului rutier 11 de pe autostrada M20. Vehiculele care intră în țară și primesc statut vamal portocaliu după traversarea tunelului ar urma să fie direcționate acolo, nu la Sevington.
Port of Dover nu a publicat încă detalii operaționale similare care să indice exact unde vor avea loc controalele după transfer.
Verificările sanitar-veterinare și fitosanitare rămân la Sevington
Anunțul nu înseamnă închiderea întregului complex Sevington.
Postul său de control la frontieră, folosit pentru verificarea alimentelor, plantelor și produselor de origine animală care intră prin Dover și Eurotunnel, nu face parte din transferul operațiunilor vamale. Acesta va continua să funcționeze în baza procedurilor actuale până la noi instrucțiuni.
În practică, șoferii ar putea fi trimiși la destinații diferite, în funcție de tipul controlului. Transporturile Eurotunnel selectate pentru control vamal ar urma să fie direcționate la Folkestone Services, în timp ce transporturile selectate pentru verificări sanitar-veterinare și fitosanitare vor continua să meargă la Sevington.
Modul în care vor fi efectuate aceste verificări ar putea fi influențat și de rezultatul negocierilor privind un posibil acord sanitar-veterinar și fitosanitar între Regatul Unit și UE. Deocamdată, nu a fost definit un sistem alternativ.
Controalele vamale de la Holyhead se mută în port
La Holyhead, HMRC intenționează să mute procedurile vamale din centrul de frontieră din interiorul țării, situat în Parc Cybi, în infrastructura pusă la dispoziție de operatorul Holyhead Port.
În prezent, centrul din interiorul țării asigură servicii de tranzit pentru intrări și ieșiri, controale vamale fizice, precum și facilități pentru carnete ATA și TIR și autorizații CITES.
HMRC a transmis că pregătirile privind detaliile operaționale și calendarul continuă. Nu s-a stabilit încă exact ce servicii vor fi transferate, ce facilități vor folosi șoferii sau când va deveni efectivă schimbarea.
Nicio schimbare imediată pentru transportatori
Deocamdată, transportatorii și comercianții trebuie să folosească Sevington și Holyhead exact ca până acum. Instrucțiunile de prezentare și procedurile vamale existente rămân valabile până când HMRC va anunța datele transferului.
Rămân de clarificat mai multe aspecte practice, printre care locația exactă din Dover, programul de funcționare, capacitatea pentru vehicule, tarifele și procedurile viitoare pentru carnete ATA și TIR și documentele CITES.
Potrivit guvernului, schimbarea va pune capăt modelului temporar instituit după Brexit, prin care acesta finanța infrastructura vamală pentru porturile care nu dispuneau de spațiu suficient. În modelul standard aplicat în alte zone ale Marii Britanii, punctele de frontieră sunt responsabile pentru asigurarea facilităților necesare.
Transferul ar urma să înceapă la începutul anului 2027, sub rezerva confirmării finale.
