Transportatorii est-europeni sărbătoresc succesul după votul de ieri din Parlamentul European.
În timpul dezbaterilor, deputații europeni au abordat trei aspecte esențiale care stau la baza Pachetului de Mobilitate: reglementările privind odihna și timpul de lucru al șoferilor, detașarea în transport și accesul la piața muncii.
Comitetul TRAN a actualizat, de asemenea, normele UE privind practicile ilegale în transportul rutier.
Conform documentului aprobat de Comitetul pentru Transport, principiul egalității în remunerare pentru aceeași muncă se va aplica și cabotajului.
De asemenea, deputații europeni au prelungit durata operațiunilor de cabotaj de la 5 la 7 zile. Asta prespune ca un camionul să se întoarca în tara de bază (cea în care se află compania de transport), după o perioadă de maxim 7 zile.
Problema companiilor de tip cutie poștală („letterbox„) a fost, de asemenea, ridicată.
Potrivit comunicatului de presă oficial, deputații europeni au decis că este timpul să pună capăt abuzurilor din acest domeniu. În acest sens, „întreprinderile vor fi obligate să desfășoare activități economice substanțiale în statul membru în care sunt înregistrate„.
Flexibilitate pentru șoferi
Pentru a asigura condiții mai bune de lucru pentru șoferi, deputații europeni au introdus calendare mai flexibile. Acum, șoferii își vor putea ajusta orarul de lucru, astfel încât o dată la trei săptămâni să aibă dreptul de a alege o locație pentru odihna săptămânală, pe cheltuiala angajatorului.
“Succes! Transportul internațional este scutit de regulile de detașare „- a scris pe Twitter europarlamentarul Elżbieta Łukacijewska după votul de ieri.
Cu toate acestea, procesul este departe de a fi finalizat. Deputații europeni vor trebui acum să continue negocierile cu Consiliul European al Transporturilor.
Trebuie notat ca există riscul ca procesul să fie prelungit până la preluarea președinției de către Austria. La acel moment lucrările privind pachetul de mobilitate ar putea fi cu siguranță mai dificile, Austria fiind o țară mai apropiată de poziția franceză în domeniul transporturilor decât de interesele țărilor din Europa Centrală și de Est.
Foto: europa.euleg