Transportatorii irlandezi susțin că ar trebui stabilite curse zilnice către Europa continentală pentru a evita cozile de 5-6 ore în porturile britanice după sfârșitul perioadei de tranziție Brexit.
În cadrul unui interviu televizat, Eugene Drennan, președintele Asociației Irlandeze de Transport Rutier (IRHA), a declarat că ruta actuală (terestră) către continentul european nu poate fi considerată ca singura opțiune de încredere pentru transportatorii irlandezi post-Brexit. În consecință, trebuie creată o rută alternativă.
IRHA este îngrijorată de faptul că transportatorii irlandezi nu vor putea să circule prin Marea Britanie fără restricții, așa cum a fost promis de autoritățile britanice, ceea ce va duce la numeroase întârzieri și probleme logistice și ar crea, de asemenea, un cost suplimentar pentru aceștia.
Tocmai din acest motiv se consideră că sunt necesare feriboturi directe din Irlanda către Franța. Importatorii și exportatorii nu ar trebui să transfere costul suplimentar al întârzierilor către clienții lor. În plus, întreruperea aprovizionării cu bunuri ar fi, de asemenea, semnificativ mai mică.
Așa cum a explicat Drennan, dacă traseul maritim Irlanda – Franța se desfășoară în condiții optime, acesta ar fi cu 8 ore mai scurt decât alternativa rutieră.
În plus, dacă o linie de feribot directă ar fi pusă la dispoziție zilnic, șoferii și-ar putea efectua perioada de odihnă chiar în camion și ar putea apoi conduce timp de 8 ore la sosirea în Franța. Drennan mai spune că guvernul irlandez ar trebui să ajute transportatorii subvenționând taxele de feribot, acestea fiind considerate un serviciu în interes public în opinia sa.
Operatorii de feriboturi declară însă că, dacă nu au o cerere suficientă pentru servicii directe, nu vor putea să introducă o frecvență zilnică a curselor.
Foto: @ David Dixon