Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Guvernului României să acorde sprijin companiilor afectate de consecințele crizei globale de microcipuri din industria automotive.
Pe fondul acestei crize, mai mulți producători auto au sistat temporar producția, printre aceștia numărându-se și Groupe Renault, Ford Motor și Toyota.
Motivele reale care stau la baza crizei globale de semiconductori sunt încă incerte. Experții speculează că o parte din acestea ar putea fi reprezentate de măsurile luate de SUA împotriva Chinei în timpul administrației Trump, dar și cererea în creștere pentru aceste componente din partea producătorilor de laptopuri, telefoane mobile și console video, a căror producție a cunoscut o creștere fără precedent în perioada carantinei. Cert este însă că lanțurile de aprovizionare au fost serios afectate de această criză, la fel ca și situația financiară a companiilor producătoare de autovehicule.
Renault a estimat că punctul maxim al impactului acestei crize a fost resimțit în al doilea trimestru al anului, evaluând deficitul la aproximativ 100 000 de vehicule:
Deficitul de componente electronice care afectează toată industria auto nu ocolește Grupul Renault. Compania depune toate eforturile pentru a limita impactul asupra producției. Conform estimărilor, vârful acestui deficit de componente electronice ar putea fi în al doilea trimestru. Cea mai recentă estimare a Grupului, la nivel global, luând în calcul o recuperare a producției în al doilea semestru, evaluează un risc de aproximativ 100 000 de vehicule pentru anul în curs” – au precizat reprezentanții companiei în luna martie a acestui an.
În acest context, UNTRR solicită Guvernului României să acorde o linie de ajutor financiar nerambursabil transportatorilor rutieri români de vehicule afectați de criza microcipurilor, de minim 10.000 lei/lună pentru fiecare vehicul neutilizat, pentru a menține capacitatea de transport auto până la reluarea producției la capacitate normală.
Din 2020, activitatea transportatorilor români de vehicule este puternic afectată de pandemia de COVID-19 iar situația acestora s-a agravat în 2021, odată cu escaladarea crizei componentelor electronice pentru industria automotive. Urmare problemelor legate de furnizarea de semiconductori care afectează o mare parte din industria auto globală, uzina Dacia de la Mioveni și uzina Ford de la Craiova și-au redus drastic producția anul acesta. Astfel, producția de automobile Dacia şi Ford a scăzut cu 50% la nivelul lunii septembrie 2021 față de aceiași perioadă din anul trecut, potrivit datelor Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).” – declară organizația de transport.