O asociație importantă care reprezintă companiile de transport și expediție din Danemarca cere anularea obligației privind întoarcerea la bază a vehiculelor, pe motivul accentuării deficitului de capacitate în transportul european.
În prezent, operațiunile de transport de marfă pe teritoriul Europei sunt amenințate grav. Ne confruntăm cu p situație care pune în pericol securitatea aprovizionării, stimulează inflația și crește riscul de recesiune”, a declarat Martin Aabak, CEO al asociației Danske Speditører, citat de publicația daneză Børsen .
Aabak subliniază că lipsa de capacitate și flexibilitate în rețeaua europeană de transport este ignorată, iar problema este agravată de consecințele războiului din Ucraina:
Este important să folosim capacitatea de transport deja existentă. Cu cât folosim mai bine capacitatea de transport, cu atât va fi mai ușor să oprim creșterile de preț. Un beneficiu suplimentar (n.red. al anulării obligației întoarcerii camioanelor la bază) va fi și impactul redus asupra mediului. În opinia noastră, această prevedere reduce semnificativ capacitatea transportului rutier european pe scară largă, în unele cazuri cu până la 20%” – a declarat Aabak, susținând poziția organizației pe care o conduce.
Apelurile transportatorilor occidentali – inclusiv cei danezi – au influențat decizia Comisiei Europene de a desființa obligația de returnare a semiremorcilor și remorcilor, care, conform liniilor directoare inițiale, urma să se aplice în UE.
În luna septembrie, Comisia Europeană a revenit asupra formulării, excluzând remorcile din textul obligației, aşa cum reiese din noul text publicat pe pagina oficială a CE, la secțiunea Mobilitate și Transport, unde mențiunea care face referire la remorci si semiremorci, prezentă anterior, a fost exclusă din formularea curentă.
Trebuie menționat că asociațiile est-europene au făcut inițial apeluri repetate privind excluderea semiremorcilor și remorcilor din noile cerințe care, însă, nu a primit un răspuns concludent.