Beat Walther, expert elvețian în siguranța rutieră și a infrastructurii, avertizează că nu toate tunelurile din Europa sunt pregătite în cazul unui incendiu în care este implicat un camion electric. În opinia sa, un astfel de incident ar fi „o groază absolută” și tunelul ar trebui să fie închis mai multe zile, iar în cazuri extreme chiar și mai multe săptămâni.
Deși reglementările UE și legislațiile naționale pun din ce în ce mai multă presiune asupra industriei transporturilor pentru ca operatorii din sector să integreze vehicule electrice în flotele lor, se pare că infrastructura rutieră nu este integral pregătită pentru această tranziție.
Unul din riscuri vizează eventualele incendii care ar putea izbucni la camioanele electrice în momentul tranzitării tunelurilor. Acesta a fost adus recent în discuție de elvețianul Beat Walther, expert în siguranță și comandant adjunct al echipei de intervenții din cadrul tunelului Gotthard, unul dintre cele mai importante tuneluri din Alpi.
Într-o declarație pentru publicația elvețiană Tages Anzier, Walther a afirmat că în cazul unei defecțiuni a bateriei litiu-ion există riscul unui scurtcircuit intern care s-ar putea transfera de la o celulă a bateriei la alta.
Dacă o baterie cu litiu este instabilă termic, declanșând ulterior un incendiu, operațiunile de intervenție vor fi mai complexe, necesitând cantități duble de apă, subliniază expertul.
Aceasta înseamnă că, în cazul unui incendiu major în care este implicat un camion electric, tunelul Gotthard ar trebui probabil să rămână închis timp de câteva zile. Dacă vehiculul transportă o încărcătură inflamabilă, ar putea dura și câteva săptămâni până când acesta ar redeveni operațional”, spune Walther.
Potrivit expertului elvețian, atât autoritățile locale cât și producătorii auto trebuie să efectueze urgent o analiză aprofundată a riscurilor asociate bateriilor cu litiu în cazul vehiculelor aflate în tranzit.
Nici Oficiul Rutier Federal din Elveția, nici alte organisme europene de reglementare, nu au proceduri clare privind gestionarea incendiilor survenite în urma defecțiunilor camioanelor electrice, prin urmare nu există măsuri dedicate privind reducerea riscurilor asociate acestor vehicule.