Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a solicitat președintelui României, Klaus Iohannis, să apere drepturile transportatorilor cu ocazia vizitei președintelui Franței, Emmanuel Macron, care va avea loc în 24 august.
UNTRR denunță protecționismul francez în transporturi și preocuparea ipocrită a Franței pentru “plată egală pentru muncă egală” aplicată selectiv numai angajaților, nu și transportatorilor români, care sunt plătiți sub costul de referință francez”, se arată în comunicat.
Transportatorii au reamintit că Macron este inițiatorul loi Macron, legea protecționistă prin care Franța impune plata salariului minim francez și măsuri administrative transportatorilor români și estici. UNTRR consideră că aceste măsuri sunt luate în scopul eliminării acestora de pe piața franceză și europeană de transport internațional.
”Comisia Europeană derulează în prezent o procedură de infringement împotriva aplicării loi Macron în sectorul transporturilor deoarece creează bariere administrative care împiedică funcționarea pieței interne, afectând libera circulație a serviciilor și a mărfurilor”, se arată în comunicat.
Transportatorii au atras atenția că Franța și alte state vest-europene sunt extrem de interesate de actualul proces european de revizuire al Directivei lucrătorilor detașați. Potrivit acestora, statele respective ar dori să o utilizeze ca instrument împotriva angajaților și serviciilor mai competitive din estul UE.
”Prin aplicarea abuzivă a acestei Directive în transporturi, s-a ajuns la situația în care un șofer român care operează transport internațional în UE este considerat detașat în toate țările vest-europene în care operează pe parcursul unei luni, iar angajatorul său român trebuie să-i plătească salarii diferite în aceeași lună conform legilor naționale din Franța, Germania sau Austria”, se arată în comunicat.
UNTRR solicită excluderea șoferilor profesioniști care operează transporturi rutiere internaționale din domeniul de aplicare al Directivei detașării lucrătorilor, având în vedere faptul că transportul rutier este o activitate economică foarte specifică, cu un caracter mobil ridicat, care nu poate fi inclusă în cadrul de aplicare al unor reglementări ne-specifice sectorului, precum Directiva detașării lucrătorilor.
