Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Guvernul României sprijină industria de transport rutier din România, alăturându-se și în acțiunea de anulare a obligației întoarcerii acasă a camioanelor, depusă de UNTRR alături de transportatorii rutieri români la Tribunalul General UE, informează organizația printr-un comunicat.

UNTRR declară că apreciază eforturile Guvernului României în sprijinul acțiunii de anulare a obligației întoarcerii acasă a camioanelor, depusă de UNTRR alături de transportatorii rutieri români la Tribunalul General UE la începutul lunii martie a.c.,

Guvernul României a luat măsuri și în ceea ce privește cererea anulării unor dispoziții ale Pachetului Mobilitate I; luna trecută, au fost introduse cereri privind intervenția statului român în alte 12 acțiuni în anularea unor dispoziții din Pachetul Mobilitate I, realizate de Bulgaria, Cipru, Lituania, Malta, Polonia și Ungaria.

Obligația întoarcerii acasă a camioanelor, impusă în mod abuziv de Parlamentul European și Consiliu are un impact negativ asupra transportatorilor rutieri români și asupra României, precum și asupra altor țări estice și periferice UE, fapt evidențiat în Studiul recent al Comisiei Europene privind obligația întoarcerii acasă a camioanelor, publicat în februarie 2021” – declară UNTRR.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR consideră că este crucial ca Guvernul României și transportatorii rutieri români să continue demersurile legale utilizând toate mijloacele necesare pentru a anula obligația întoarcerii acasă a camioanelor la 8 săptămâni introdusă abuziv prin articolul 1 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 1055/2020.

Măsura întoarcerii acasă a camioanelor este una dintre cele mai controversate din cadrul Pachetului de Mobilitate.  

Vă reamintim că Comisia Europeană a publicat două studii în luna februarie  care confirmă că noile norme prevăzute de Pachetul de Mobilitate „nu sunt în conformitate cu ambițiile acordului european privind protecția mediului și contravin obiectivului de atingere a impactului climatic neutru până în 2050”. 

După publicarea studiilor, Uniunea Europeană a declarat că va iniția o serie de discuții cu statele membre, Parlamentul European și „toate părțile interesate” după ce datele au relevat că prevederile din Pachetul de Mobilitate vor duce la creșteri semnificative de emisii CO2.

Europarlamentarul Marian-Jean Marinescu, coordonator în cadrul comisiei TRAN din partea PPE, consideră că rezultatele studiilor Comisiei Europene sunt favorabile transportatorilor din țările aflate la periferia Uniunii, deci și transportatorilor din România.

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil