Pe scurt
- Coada de pe partea română a Vămii Siret a ajuns la aproape 4 km.
- Unii șoferi așteaptă de la ora 11:00 a zilei precedente.
- Poliția de Frontieră spune că lucrează la capacitatea maximă a punctului de trecere.
- Printre camioanele blocate se află și cisterne cu combustibil din Constanța.
- În Polonia, la Dorohusk, timpul de așteptare a ajuns la 36–40 de ore.
Șoferii nu știu cât vor mai sta
Pe 18 octombrie, coloana de camioane se întindea pe aproape patru kilometri înainte de punctul de trecere Siret, cel mai important punct rutier dintre România și Ucraina. Șoferii spun că nimeni nu le poate spune cât vor mai aștepta. Unii au ajuns în vamă cu o zi înainte, în jurul orei 11:00.
Printre ei se află și șoferi ucraineni care transportă combustibil din Constanța spre Ucraina. Pentru transportatori, fiecare oră pierdută înseamnă costuri suplimentare cu șoferii, combustibilul și livrările întârziate.
Ce spune Poliția de Frontieră
Comisar-șef de poliție Alina Petraru, purtătoarea de cuvânt a Poliției de Frontieră Suceava, a declarat că „Poliția de Frontieră lucrează la capacitatea maximă permisă de infrastructura punctului de trecere”.
Potrivit acesteia, ritmul în care se mișcă coloana depinde de capacitatea autorităților ucrainene de a primi și procesa camioanele, dar și de ritmul controalelor efectuate de celelalte instituții din vamă. Alarmele aeriene din Ucraina au întrerupt sau încetinit în mod repetat procesarea camioanelor, iar noi alarme pot provoca alte blocaje.
Informațiile despre trafic la punctele de frontieră sunt publicate de Poliția de Frontieră Română.
În Polonia: aproape 40 de ore la Dorohusk
Problema nu este doar la Siret. Și la granița Poloniei cu Ucraina, șoferii de camioane petrec zile întregi în coadă. Potrivit datelor serviciilor de frontieră poloneze, citate de trans.info Polonia:
- Dorohusk–Iahodîn: aproximativ 36 de ore pe 19 octombrie; vineri, 16 octombrie, aproape 40 de ore și circa 900 de camioane în coadă,
- Hrebenne–Rava-Ruska: circa 12 ore pe 19 octombrie, față de 25 de ore pe 16 octombrie,
- Medyka–Șehîni: circa 9–12 ore,
- Korczowa–Krakoveț: circa 6–8 ore.
Purtătorul de cuvânt al Administrației Fiscale din Lublin, Michał Deruś, a explicat că în timpul alarmelor aeriene controalele la Dorohusk și Hrebenne sunt oprite. Într-un schimb de 12 ore pot fi de la câteva până la peste zece astfel de pauze, fiecare de la zece la câteva zeci de minute. În total, se adună ore întregi de întârziere. În plus, camioanele nu pot părăsi punctul de trecere dacă partea ucraineană nu primește trafic din motive de securitate.
Cozile, o problemă veche
Transportatorii români se plâng de ani de zile de cozile de la granița cu Ucraina. În 2022, UNTRR avertiza că cozile de zeci de kilometri blochează activitatea transportatorilor, iar Poliția de Frontieră anunța măsuri de fluidizare la punctele de trecere.
Acum, cauza este alta: nu doar volumul traficului, ci și războiul. Cât timp atacurile asupra Ucrainei continuă, alarmele aeriene vor opri periodic controalele, iar cozile se pot forma rapid, atât la Siret, cât și la granița poloneză.
Ce pot face transportatorii
- verificați timpii de așteptare înainte de plecare și luați în calcul și alte puncte de trecere,
- planificați timpii de conducere și odihnă ținând cont de așteptări de peste 24 de ore,
- asigurați-vă că șoferii au apă, mâncare și combustibil suficient pentru o așteptare lungă,
- informați clienții din timp despre posibile întârzieri ale livrărilor.
