Instanța respinge scuza „vizibilității blocate”: șoferul de camion plătește integral accidentul

Instanța a stabilit că un șofer care a intrat în trafic având câmpul vizual blocat trebuie să își asume întreaga responsabilitate pentru accidentul produs. Decizia ar putea avea implicații dincolo de un simplu incident de parcare. Pentru șoferii de camion, operatorii de autobuze și alți participanți la trafic care efectuează manevre în spații înguste, la marginea drumului, hotărârea reprezintă un semnal clar: vizibilitatea redusă poate duce rapid la răspundere juridică totală.

Cazul a fost soluționat de Amtsgericht Mitte din Berlin la 9 decembrie 2025 (dosar nr. 103 C 5071/25 V). Potrivit unui raport al Asociației Avocaților Germani, instanța a respins integral o cerere de despăgubire în valoare de 4.814,92 euro, după ce a constatat că șoferul care a ieșit din parcare a încălcat obligația de prudență extrem de strictă aplicabilă la intrarea în traficul în mișcare.

Instanța: vizibilitatea blocată nu este o scuză

Accidentul s-a produs când fiica reclamantului a ieșit cu mașina dintr-un loc de parcare în traficul aflat în mișcare, în timp ce vizibilitatea îi era blocată de un transportor parcat. În același timp, un alt vehicul circula pe banda cu prioritate și a depășit acel transportor. Cele două vehicule s-au ciocnit apoi. Reclamantul a susținut că mașina sa se oprise deja când celălalt vehicul a revenit pe bandă după depășire și a mai afirmat că situația din trafic ar fi fost neclară. Instanța a respins acest argument.

Judecătorul a reținut că oricine intră pe carosabil dintr-un loc de parcare sau de pe proprietate privată trebuie să excludă orice pericol pentru ceilalalți participanți la trafic și să manifeste „äußerste Sorgfalt” — cel mai înalt nivel de prudență. În opinia instanței, un șofer a cărui vedere este obturată de un vehicul mare nu poate pur și simplu să se strecoare orbește în trafic. Dacă este necesar, șoferul trebuie chiar să folosească un dirijor sau ghid pentru a finaliza manevra în siguranță.

Responsabilitate integrală în cazul vizibilității reduse

Un element esențial al deciziei este faptul că vizibilitatea blocată nu reduce responsabilitatea – dimpotrivă, o crește.

Instanța a stabilit că șoferul aflat pe banda de circulație nu avea nicio culpă concurentă, întrucât beneficia de prioritate și nu era obligat să anticipeze apariția bruscă a unui vehicul din spatele obstacolului.

Prin urmare, riscul normal de exploatare al vehiculului aflat în trafic a fost considerat complet depășit de culpa șoferului care a intrat în trafic fără vizibilitate.