Operatorii de transport din întreaga Europă ar putea plăti sume considerabile în zonele clasificate ca fiind cu emisii scăzute (Low Emissions Zones – LEZ) – chiar și în cazul în care camioanele lor îndeplinesc standardele Euro IV. În unele cazuri, aceste sancțiuni financiare se pot ridica la zeci de mii de lire sterline.
Transportatorii trebuie să înțeleagă cum funcționează schema LEZ și ce pot face pentru a contesta aceste sancțiuni dacă sunt de părere că le-au fost emise în mod eronat.
Concret, camioanele care intră în LEZ trebuie să respecte standardele Euro IV. Dacă nu îndeplinesc cel puțin standardul Euro IV, aceștia pot intra în LEZ numai prin plata unei taxe zilnice de 200 de lire sterline. Dacă intră în LEZ fără să plătească taxa zilnică, se confruntă cu o sancțiune de 1.000 de lire sterline pentru fiecare zi în care intră în LEZ. Aceasta sancțiune creşte cu 50% (ajungând la 1.500 de lire sterline) dacă nu este plătită în termen de 28 de zile.
Camioanele Euro IV nu trebuie să plătească pentru a intra în LEZ – cu condiția ca vehiculul să fi fost preînregistrat în baza de date LEZ deținută de autoritățile din Regatul Unit care operează sistemul. Camioanele înregistrate in UK vor apărea automat în baza de date LEZ, dar camioanele înregistrate în afara Regatului Unit nu.
Acest lucru înseamnă că transportatorii europeni care operează camioane Euro IV în Londra trebuie să-și înregistreze vehiculele în baza de date LEZ în avans.
Dacă nu, se vor confrunta cu o penalizare de 1.000 de lire sterline pentru fiecare zi când un camion intră în zonă, chiar dacă acesta este un camion Euro IV.
Știu cazuri în care operatorii de vehicule înmatriculate în afara Regatului Unit, care nu s-au înregistrat în prealabil în baza de date LEZ au primit penalități de zeci de mii de lire, chiar dacă vehiculele lor respectau standardele Euro IV, Euro V sau Euro VI.
Cum putem contesta sancțiunile LEZ
Operatorii de transport cărora li s-au eliberat sancțiuni în zonele cu emisii reduse din Londra au dreptul să le conteste. Dar trebuie să vă avertizez că este important ca toată documentația să fie pregătită cu atenție, conform procedurilor, și să fie însoțită de dovezi justificative admisibile.
Spun “admisibile” pentru că anumite tipuri de dovezi nu vor fi acceptate de către autorități – de exemplu: faptul că nu cunoașteți existența schemei LEZ nu este de obicei acceptat ca motiv de recurs. Transportatorii care au primit sancțiuni ar trebui să ia în considerare solicitarea de asistența juridica din partea unui avocat britanic specializat în sectorul transporturilor.
Dacă este tratată în mod corespunzător, solicitarea poate să se convingă autoritățile britanice să anuleze sancțiunile. Dacă o contestație este respinsă, există un drept suplimentar de apel la un tribunal din Londra, dar în acest caz vă trebui să luați în calcul costuri suplimentare (inclusiv posibilele onorarii ale unui avocat sau jurist) care pot depăși valoarea sancțiunii.
Ce se întâmplă dacă nu plătiți?
Operatorii de transport care primesc penalități, dar care nu le plătesc și nici nu le contestă, se expun unui mare risc. Autoritățile din Regatul Unit vor plasa, de obicei, datoria în sarcina unei agenții europene de colectare a datoriilor, care vă adăuga adesea propriile comisioane sumei totale datorita, comisioane care vor creşte progresiv pe măsură ce timpul trece.
Puncte cheie
Operatorii europeni de transport care intenționează să includă zonele cu emisii reduse în traseele lor trebuie:
– să înțeleagă modul în care funcționează schema zonelor cu emisii scăzute,
– să verifice dacă vehiculele lor respectă cel puțin standardele Euro IV privind emisiile,
– să înregistreze vehiculele pe baza de date LEZ în avans,
– să ia în considerare contestarea eventualelor sancțiuni primite cu ajutorul unui avocat britanic specializat în transporturi.
Foto: Wikimedia Commons