«Средняя цена за груз в Европе уже достигла рекордного уровня, но постоянно растущая инфляция, а также любые нарушения в глобальных цепочках поставок могут отразиться на наших экономиках, потенциально увеличивая транспортные расходы даже на 20–35 проц.», – сказал Эдвардас Ляховичюс, Председатель правления «Girteka Logistics».
Ляховичюс подчеркивает, что рост цен на транспортные услуги в последние месяцы обусловлен несколькими факторами. Прежде всего, сказалось повышение стоимости топлива, на которое приходится пятая часть общих расходов перевозчиков. Председатель правления «Girteka» отмечает, что средняя цена на топливо в Европейском союзе стабилизировалась на рекордном уровне – ок. 1,5 тыс. евро за 1 тыс. литров. Рост цен на природный газ также отражается на расходах транспортных компаний, поскольку они влияют на цену AdBlue.
Не только топливо
Еще одним важным фактором, который продолжает влиять на эксплуатационные расходы, является нехватка водителей, с которой столкнулись европейские перевозчики.
«Нехватка означает, что мы должны обеспечить достаточное количество водителей, чтобы наши грузовики постоянно находились в пути. Это означает, что мы должны присмотреться к их зарплатам и повышать их несколько раз в год, чтобы оставаться конкурентоспособным и привлекательным работодателем», – сказал Ляховичус.
Еще одна проблема, с которой сталкивается транспортный сектор в Европе, – нехватка новых автомобилей. Дефицит полупроводников привел к производственному кризису в автомобильной промышленности. Производители не в состоянии поставлять клиентам достаточное количество новых грузовиков и удовлетворять растущий спрос на них.
«Эта ситуация оказывает давление на цены на коммерческие автомобили», – заявил Ляховичюс. Это приводит к росту цен как на новые, так и на подержанные автомобили.
Пандемия COVID-19 также способствовала появлению множества новых расходов, таких как приобретение масок, дополнительных чистящих и дезинфицирующих средств и, в некоторых случаях, защитных комбинезонов.
Начало следующего года, в результате вступления в силу очередных положений Пакета мобильности, может оказать дальнейшее давление на цены и затраты. Однако на это «Girteka» подготовлена.
«Хотя это потенциально может привести к повышению цен на перевозки, «Girteka Logistics» готовится к изменениям, и мы приняли решение расширить наше присутствие в Польше, чтобы быть ближе к нашим клиентам с нашим присутствием в Западной Европе», – объявил Эдвардас Ляховичюс.
Другие также видят рост
Литовский перевозчик – не единственная транспортная компания, отмечающая рост расходов в отрасли. В сентябре представитель другого крупного бренда в секторе транспорта и логистики – Луис Гомес, Председатель правления XPO Logistics Europe, заявил в интервью для «Financial Times», что введение Пакета мобильности и растущая проблема с дефицитом водителей приведут к повышению заработной платы для дальнобойщиков в Европе.
Гомес ожидает роста зарплат на высокий однозначный или даже низкий двузначный процент. Мнения перевозчиков подтверждаются статистическими данными. По информации аналитиков Transport Intelligency и Upply, средние ставки в европейских автоперевозках выросли на 2,9 проц. в годовом исчислении в III квартале 2021 г. По сравнению с предыдущим кварталом, рост составил 0,9 проц.