80 proc. firm z sektora TSL doświadczyło wzrostu kosztów w pierwszej połowie 2025 roku, a 60 proc. z nich zanotowało wzrost o więcej niż 10 proc., wynika z najnowszego raportu Transcash.eu Finansowy Indeks Branży TSL 2025. Przewoźnicy jednoznacznie wskazują na trzy główne przyczyny problemów finansowych: zatory płatnicze, niskie stawki frachtowe oraz rosnące koszty operacyjne.
Statystycznie stawki za fracht poszły w górę, ale często nie są w stanie zrekompensować gwałtownego wzrostu kosztów. To przekłada się na niski popyt na zlecenia, których obsługa bywa zwyczajnie nieopłacalna – powiedział Kamil Nowak, dyrektor sprzedaży w Transcash.eu.
Jego zdaniem, tego typu problemy dotykają zwłaszcza niewielkich przewoźników z małą flotą, “trudną do rozbudowy nie tylko ze względu na koszty utrzymania, ale też niedobór kierowców na rynku”.
W tych realiach utrzymanie stabilności ekonomicznej przypomina balans na linie, gdzie nietrudno o bolesny upadek – dodaje.
Sytuację komplikują dane o marżowości: ponad połowa przewoźników deklaruje marże nieprzekraczające 10 proc., a największą grupę stanowią firmy nieumiejące określić swojej rentowności. To sygnał niepokojący, sugerujący brak kontroli finansowej i działalność na granicy wypłacalności.
Opóźnione płatności są normą
Aż 60 proc. przewoźników przyznaje, że co najmniej połowa wystawianych faktur jest opłacana po terminie, a opóźnienia sięgają średnio dwóch tygodni.
W przypadku spedycji sytuacja wygląda nieco lepiej, ale i tak 20 proc. z nich przyznaje się do problemów z terminowym regulowaniem zobowiązań wobec przewoźników. Płynność pozostaje jednym z najbardziej newralgicznych aspektów funkcjonowania branży.
Zielona transformacja? W teorii
Ponad 80 proc. respondentów ocenia, że ani oni sami, ani branża jako całość nie są przygotowani do elektryfikacji flot czy wdrożenia rozwiązań zgodnych z pakietem Fit for 55. Tylko jeden z ankietowanych przewoźników posiada pojazd elektryczny. Dekarbonizacja transportu drogowego pozostaje wyzwaniem niemal abstrakcyjnym dla mikro i małych przedsiębiorstw, które stanowią trzon polskiego TSL.
Relacje i perspektywy
Raport przynosi również pozytywne informacje. Większość przewoźników (65 proc.) i spedycji (80 proc.) ocenia swoje relacje wzajemne jako dobre lub bardzo dobre. Kluczowym czynnikiem tej oceny pozostaje terminowość płatności. Co więcej, niemal 30 proc. przewoźników i 25 proc. spedycji spodziewa się poprawy swojej sytuacji finansowej w nadchodzących miesiącach.
Finansowy Indeks Branży TSL 2025
Finansowy Indeks Branży TSL 2025 Transcash.eu to cykliczna publikacja, której celem jest jest zbadanie dynamiki zmian w polskiej branży transportowej w zakresie jej sytuacji finansowej.
Z treścią raportu można się zapoznać tutaj:
