Derzeit kann nur der Mitgliedstaat, der den Führerschein ausgestellt hat, ein EU-weites Fahrverbot gegen einen Fahrer verhängen. Wenn ein Fahrer in einem anderen Land ein schweres Verkehrsdelikt begeht, kann dieses Land nur sein Recht zum Führen von Kraftfahrzeugen im Inland einschränken – es kann ihm nicht das Führen von Kraftfahrzeugen in anderen EU-Ländern verbieten. Diese Situation wird sich mit der Verabschiedung der neuen Richtlinie ändern.
Nach den vorgeschlagenen Vorschriften muss der Mitgliedstaat, in dem ein Fahrverbot von drei Monaten oder mehr wegen eines schweren Verkehrsdelikts verhängt wird, den ausstellenden Mitgliedstaat mittels einer standardisierten Bescheinigung über das Europäische Führerscheinnetz (RESPER) unterrichten.
Die Maßnahme muss endgültig sein, d. h. alle Rechtsmittel müssen ausgeschöpft sein (bevor der Bescheid verschickt wird).
Nach Erhalt der Mitteilung hat der Mitgliedstaat, der den Führerschein ausgestellt hat, 20 Arbeitstage Zeit, um den Fahrer nach Möglichkeit zu informieren und zu entscheiden, ob er das Fahrverbot vollstreckt. Grundsätzlich ist er verpflichtet, ein ähnliches Verbot anzuwenden, so dass die Strafe in der gesamten Gemeinschaft gilt.
Unter besonderen Umständen kann der ausstellende Staat jedoch beschließen, die Aussetzung nicht anzuwenden – beispielsweise wenn er feststellt, dass das Recht des Fahrers auf Anhörung während des ursprünglichen Verfahrens nicht beachtet wurde.
Die Verordnung gilt für Fahrverbote, die wegen schwerer Verstöße verhängt werden:
- Fahren unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen,
- Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit um 50 km/h oder mehr,
- Verursachen von Tod oder schweren Verletzungen durch Verstöße gegen die Verkehrsvorschriften.
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EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas, bezeichnete die Reform als einen notwendigen Schritt zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit in ganz Europa:
Die neue Regelung zum Entzug der Fahrerlaubnis wird Schlupflöcher für gefährliche Fahrer schließen, die sich ihren Strafen durch Grenzüberschreitungen entziehen. Letztes Jahr sind fast 20.000 Menschen auf den Straßen der EU umgekommen; diese Initiative wird entscheidend dazu beitragen, unser Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bis 2030 zu halbieren, voranzubringen.“
Im nächsten Schritt werden das Europäische Parlament und der Rat die neue Richtlinie verabschieden, sie tritt dann 20 Tage nach der Veröffentlichung im Amtsblatt der EU in Kraft. Die Mitgliedsstaaten haben dann vier Jahre Zeit, um die Richtlinie in nationales Recht umzusetzen.
