Die Schifffahrt wurde in das EU-Emissionshandelssystem (ETS) der EU-Kommission einbezogen und soll ab 2024 alle Seeverkehre zwischen EU-Häfen und die Hälfte der Strecke zwischen einem EU-Hafen und dem nächsten Hafen eines Drittstaats berücksichtigen.
Nach eigenen Angaben plant Maersk einen neuen Aufschlag im Q1 2023 einzuführen, um die von der EU-Kommission angekündigte CO2-Bepreisung auf Schiffstreibstoff auszugleichen.
Das EU-Parlament hat den Plan vor drei Wochen gebilligt, die Zustimmung der Mitgliedstaaten steht jedoch noch aus. Doch Maersk geht davon aus, dass die EU-Kommission bereits im nächsten Jahr eine Einführungsphase einleiten wird, in der die CO2-Emissionen mit 20 % besteuert werden.
Aus diesem Grund erhebt Maersk eine ETS-Abgabe, die je nach Schifffahrtsgebiet zwischen 99 und 213 Euro für einen Standardcontainer und zwischen 149 und 319 Euro für einen Kühlcontainer liegt.
| Trade | Dry (in EUR) | Reefer (in EUR) |
|---|---|---|
|
WCSA to Europe
|
213
|
319
|
|
North Europe to Far East
|
99
|
149
|
|
Far East to North Europe
|
170
|
255
|
|
Middle East to North Europe
|
106
|
159
|
|
North Europe to US
|
184
|
276
|
Quelle: Maersk
