Maersk und Hapag-Lloyd haben ihre Finanzergebnisse für das Jahr 2024 veröffentlicht und geben damit einen Einblick in die neuesten Trends in der Containerschifffahrtsbranche. Beide Unternehmen meldeten ein Umsatzwachstum, aber Maersk übertraf die Rentabilität deutlich, da es von höheren Frachtraten und Kosteneffizienz profitierte, während Hapag-Lloyd ein stabiles Wachstum bei gleichbleibender Preisgestaltung und einem moderaten Anstieg der Transportmengen verzeichnete.
Maersk verzeichnete einen starken Anstieg des EBIT auf 6,5 Mrd. US-Dollar, was einem Zuwachs von 65 Prozent entspricht, während sich das EBIT von Hapag-Lloyd auf der Grundlage der vorläufigen Zahlen nur leicht auf 2,8 Mrd. US-Dollar verbesserte. Während Maersk von den erhöhten Frachtraten aufgrund der Störungen im Roten Meer profitierte, konnte Hapag-Lloyd die Preise stabil halten und beförderte 12,5 Millionen TEU, was einem Anstieg von 5 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
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Beide Unternehmen sahen sich mit betrieblichen Herausforderungen konfrontiert, da die Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet werden mussten, was zu längeren Transitzeiten und zusätzlichen Kosten führte. Das diversifizierte Geschäftsmodell von Maersk, das Logistik und Terminals umfasst, bot jedoch eine größere Widerstandsfähigkeit gegenüber Marktschwankungen als die eher auf den Schiffsverkehr ausgerichtete Strategie von Hapag-Lloyd.
Beide Unternehmen erwarten für 2025 ein anhaltendes Nachfragewachstum, wobei die Marktbedingungen weitgehend von Kapazitätserweiterungen und der Entwicklung der Frachtraten abhängen werden. Die vollständigen geprüften Ergebnisse von Hapag-Lloyd, die im März 2025 veröffentlicht werden sollen, werden weitere Klarheit über die finanzielle Lage und die strategischen Aussichten des Unternehmens schaffen.
Maersk EBIT steigt auf 6,5 Mrd. US-Dollar im Jahr 2024
A.P. Moller – Maersk meldete für das Jahr 2024 robuste Finanzergebnisse mit einem Umsatzanstieg auf 55,48 Mrd. US-Dollar, was auf ein Wachstum in allen Segmenten zurückzuführen ist. Der dänische Schifffahrtsriese meldete einen Anstieg des EBIT um 65 Prozent auf 6,5 Mrd. US-Dollar, der auf eine höhere Containernachfrage, höhere Frachtraten und eine rekordverdächtige Terminalleistung zurückzuführen ist.
Die Frachtraten stiegen aufgrund von Unterbrechungen im Roten Meer, während stabile Betriebskosten dazu beitrugen, den erhöhten Treibstoffverbrauch auszugleichen, da die Schiffe über das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet wurden. CEO Vincent Clerc hob die Fähigkeit von Maersk hervor, „wechselnde Umstände zu meistern und stabile Lieferketten zu gewährleisten“, was zu einer rekordverdächtigen Kundenzufriedenheit beitrug.
Mit drei starken Geschäftsbereichen – Ocean, Logistics & Services und Terminals – und integrierten Angeboten für die gesamte Lieferkette sind wir einzigartig positioniert, um unsere Kunden in einer Zeit zu unterstützen, in der geopolitische Veränderungen und Störungen den Bedarf an widerstandsfähigen Lieferketten weiter verstärken“, erklärte Clerc.
Ergebnisse nach Segmenten
- Das Seeverkehrsgeschäft erzielte einen Umsatz von 37,39 Mrd. US-Dollar, wobei der EBIT auf 4,74 Mrd. US-Dollar anstieg. Eine starke Volumennachfrage und Kostendisziplin trugen zur Verbesserung der Rentabilität bei.
- Der Bereich Logistik & Services verzeichnete ein Wachstum von 7 Prozent auf 14,92 Mrd. US-Dollar, wobei Lagerhaltung und Luftfracht ein solides Wachstum verzeichneten.
- Die Terminals erzielten mit einem EBIT von 1,33 Mrd. US-Dollar ihr bisher bestes Ergebnis, was durch höhere Tarife und gestiegene Lagereinnahmen begünstigt wurde.
Maersk hat ein Aktienrückkaufprogramm im Wert von bis zu 14,4 Mrd. DKK (rund 2 Mrd. US-Dollar) angekündigt, das innerhalb von 12 Monaten durchgeführt werden soll. Die erste Phase, die vom 7. Februar bis zum 6. August 2025 läuft, ermöglicht den Erwerb von Aktien im Wert von 7,2 Mrd. DKK (1 Mrd. US-Dollar).
Bei einem für 2025 prognostizierten Wachstum des Containervolumens von 4 Prozent rechnet Maersk mit einem anhaltenden Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage, obwohl eine mögliche Wiedereröffnung des Roten Meeres Mitte bis Ende 2025 die Marktdynamik beeinflussen könnte.
Transportmengen von Hapag-Lloyd steigt 2024 um 5 Prozent
Hapag-Lloyd verzeichnete im Jahr 2024 ein stabiles Finanzergebnis und steigerte sein Transportvolumen um 5 Prozent auf 12,5 Millionen TEU, während die durchschnittliche Frachtrate stabil blieb. Die Hamburger Reederei verzeichnete einen Umsatz von 20,7 Mrd. US-Dollar (19,1 Milliarden Euro) gegenüber 19,4 Mrd. US-Dollar im Jahr 2023, während sich das EBIT leicht auf 2,8 Mrd. US-Dollar (2,6 Milliarden Euro) steigerte.
Die Leistung des Unternehmens wurde durch eine höhere Transportnachfrage angetrieben, trotz längerer Fahrtzeiten aufgrund der Umleitung der Schiffe über das Kap der Guten Hoffnung, um Sicherheitsrisiken im Roten Meer zu vermeiden.
Unser gutes Ergebnis im Jahr 2024 spiegelt die robuste Nachfrage nach Containertransporten wider, die es uns ermöglichte, die Frachtraten stabil zu halten und gleichzeitig unsere Transportmengen zu steigern“, so Hapag-Lloyd in der Veröffentlichung seiner vorläufigen Geschäftszahlen.
Eckdaten:
- Transportvolumen: 12,5 Millionen TEU (+5% gegenüber dem Vorjahr).
- Frachtsatz: 1.492 US-Dollar pro TEU, ähnlich dem Niveau von 2023.
- EBIT: 2,8 Mrd. US-Dollar, ein leichter Anstieg gegenüber 2,7 Mrd. US-Dollar im Jahr 2023.
- EBITDA: 5,0 Mrd. US-Dollar, ein Anstieg gegenüber 4,8 Mrd. US-Dollar.
Der vollständige geprüfte Geschäftsbericht für das Geschäftsjahr 2024 sowie der Ausblick auf das laufende Jahr werden am 20. März 2025 veröffentlicht, teilt Hapag-Lloyd mit.