Das Highlight auf der IAA Transportation 2024 war der eActros 600, der bereits im Frühling in Kundenerprobung ging und in Kürze in Serie geht. Wir haben uns den Langstreckenstromer näher angeschaut und bei Mercedes-Benz nachgefragt.
Technische Highlights zum eActros 600
Beim eActros 600 setzt Daimler neben der Leistung vor allem auf die Aerodynamik, um den Flow der Luft so gut es geht zu kontrollieren und in Verbindung mit entsprechender Kundenkonfiguration ermöglicht dies Eigenangaben zufolge zusätzliche Einsparungen von bis zu 8 Prozent.
Die Features des neuen eActros 600 im Überblick:
- Front: Von außen wurde die Kabine neu gestaltet, um den Flow der Luft so gut es geht zu kontrollieren. Die Front ist daher geschlossen, um die Luft ums Fahrzeug rumzuführen.
- Unterboden: Der Unterboden wurde neu gestaltet, um auch die Luft unten entsprechend wegzuführen.
- Neue A-Säulenlverkleidung, oben an beiden Seiten für eine optimale Luftleitung.
- Aerodynamische Radkappen
- Aerodynamische Seitenverkleidung
- Neu gestaltete Endkantenklappen und Flaps, um wirklich den Scalp zum Auflieger zu schließen.
- Solostar-Sitzecke mit neuen Stoffen
- Im April 2025 kommt das neue Multimedia Cockpit “Interactive 2” mit überarbeiteter Menüführung. Demnach kann man de Bildschirm mit der Hand greifen und mit dem Daumen präzise bedienen.
Aus der Aerodynamik holen wir 3 Prozent. Und die holen wir tatsächlich aus der Kundenerprobung schon. Und im Prinzip sagen wir, ein Kunde, der ein Fahrzeug von vor 2022 hat, erlebt erstmal 4 Prozent aus dem neuen Motor und für die dritte Generation dann die 3 Prozent aus der Kabine. Und wenn er den neuen Antriebsstrang nimmt mit dem neuen Getriebe G und den langen Hinterachsübersetzungen, dann realisiert er nochmal einen weiteren Prozess. Also je nach Konfiguration kann man bis zu 8 Prozent erreichen”, erklärte ein Mitarbeiter von Daimler Truck während der IAA Transportation 2024 in Hannover.