Az EU Mobilitási Csomag 1 által előírt intelligens tachográf ezen változata új és részben módosított funkciókat vezet be, és szolgáltat adatokat a nemzetközi áruszállítás hatékonyabb ellenőrzéséhez.
„Ez azt jelenti, hogy már semmi sem áll az intelligens tachográf második verziójának időben történő szállításának útjában, még a 2023. augusztus 21-i, minden újonnan bejegyzett haszongépjárműre vonatkozó tervezett bevezetési időpont előtt,” – mondta Dirk Gandras, aki a Connected Commercial Vehicle Solutions üzletág tachográf-fejlesztéséért felelős.
A végrehajtási rendelet (EU 2021/1228) előírásai szerint 2023. augusztus 21-től az újonnan nyilvántartásba vett, 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű haszongépjárműveket második verziójú intelligens tachográffal kell felszerelni. A határokon átnyúló forgalomban használt meglévő járművek szintén két lépcsőben, 2025 augusztusáig követik ezt.
Infografika: Continantal
Újdonság, hogy a 2,5 és 3,5 tonna össztömegű, határon átnyúlóan közlekedő haszongépjárművek 2026 júliusától tachográf-kötelesek lesznek.
Az új DTCO 4.1 menetíró-készülék egyik legfontosabb feladata a kabotázs és a járművezetők kiküldetésének jobb dokumentálása. Ennek érdekében a jármű helyzetét és a határátlépéseket egy GNSS-modul (globális navigációs műholdrendszer) automatikusan érzékeli és rögzíti a tömegmemóriában.
A Bluetooth-interfész nagyobb csatlakoztathatóságot biztosít, így a tachográf külső eszközökön, például okostelefonokon is könnyen leolvasható és vezérelhető.
A DTCO 4.1 alkalmas az új járművezetői kártyákhoz is, amelyek tárolókapacitása 28-ról 56 napra bővült. Ezek a kártyák 2024 végén válnak kötelezővé.
A készülék már most is az európai Galileo műholdas navigációs rendszer adatait használja, ami az adatbiztonság terén a jövőben pluszt fog nyújtani.
„Azt reméltük, hogy az üzemeltető az augusztusi piaci bevezetésre biztosítja számunkra a Galileo helymeghatározási adatok hitelesítését” – magyarázza Matthias Kliché, a Connected Commercial Vehicle Solutions üzletág jogi követelményekért felelős vezetője. „Ez azonban nem volt lehetséges, ezért örülünk, hogy az Európai Bizottság által nemrégiben elfogadott EU 2023/980 rendelet minden érdekelt fél érdekében jogbiztonságot nyújt az átmeneti időszak alatt.”
A DTCO 4.0-ban már megismert ITS-interfész (ITS = intelligens közlekedési rendszerek) mostantól kötelező a tachográf új verziója számára, és a jövőben számos más alkalmazási forgatókönyvet is lehetővé tesz.
A tachográf képes az adatokat megbízható, biztonságos és egyedileg hozzárendelhető adatokká alakítani. Ez olyan lehetőségeket teremt, amelyek messze túlmutatnak a jogi és szabályozási előírásokon, sőt olyan adatalapú szolgáltatásokat is magában foglalnak, amelyek nagyban megkönnyítik a haszongépjármű-flotta üzemeltetőinek munkáját.
Ennek egyik példája az útdíj-szolgáltatások integrációja – az úgynevezett tachográfos útdíj -, amelyet a Continental 2024-ben kínál majd először az Axxès útdíjszolgáltatóval közösen.