TransInfo

"Daimler Trucks" nuotr.

„Daimler Trucks” eksperimentas. Elektra varomas vilkikas nuvažiavo 3 tūkst. km naudodamasis tik viešosiomis įkrovimo stotelėmis

Siekdama įrodyti, kad elektriniais sunkvežimiais su elektrine pavara galima įveikti didelius atstumus net ir esant dabartinei prastai infrastruktūrai Europoje, „Daimler Trucks“ iš Vokietijos į Turkiją išsiuntė savo vilkiką „eActros 300“. Vairuotojui teko įveikti 3 tūkst. km naudojant tik viešąsias įkrovimo stoteles.

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Platinimo transportui skirtas elektrinis sunkvežimis „eActros 300 Tractor“ sėkmingai išlaikė 3 tūkst. kilometrų patvarumo ir patikimumo testą važiuodamas iš Vokietijos į Turkiją – giriasi „Daimler Trucks“. Tačiau įmonė nepateikė informacijos, kiek užtruko kelionė.

Bandomasis maršrutas – iš „Mercedes-Benz Wörth“ gamyklos Vokietijoje per Austriją, Slovėniją, Kroatiją, Serbiją ir Bulgariją iki Aksaray Turkijoje.

Per visą maršrutą „eActros 300“ vilkiką lydėjo dvi „eActros“ transporto priemonės – tiek su dviem, tiek su trimis ašimis, kurios gaminamos jau nuo 2021 metų pabaigos. Verta paminėti, kad visų elektrinių sunkvežimių akumuliatoriai buvo įkraunami tik viešai pasiekiamose įkrovimo stotelėse, esančiose maršrute.

“Ruošdamiesi artėjančiai „eActros 300“ vilkiko serijinės gamybos pradžiai rudenį, Aksaray gamykloje, be kita ko, atlikome bandymus kelyje. Daug pastangų reikalaujantis maršrutas buvo papildomu išbandymu. Galime drąsiai teigti, kad e-sunkvežimis nesunkiai sugebėjo įveikti Vidurio ir Pietryčių Europą ir yra paruoštas serijinei gamybai“, – komentavo „Mercedes-Benz Trucks“ pasaulinių bandymų vadovas dr. Christofas ​​Weberis.

Per bandomąjį važiavimą į Turkiją inžinieriai daugiausia dėmesio skyrė transporto priemonės saugos sistemų, našumo ir ilgaamžiškumo įvertinimui. Visų pirma, jie įvertino elektrinės pavaros sistemos funkcionalumą, įskaitant atstumo prognozavimą, rekuperaciją ir sklandų suderinamumą su įkrovimo stotelėmis užsienyje. Skirtinga topografija ir besikeičiančios klimato sąlygos kelionės metu sudarė puikias sąlygas visapusiškam transporto priemonės bandymui realiomis sąlygomis.

Vilkikas „eActros 300“, sukurtas taip, kad būtų suderinamas su populiariomis Europos puspriekabėmis, laikantis taisyklių dėl didžiausio leistino vilkiko ir priekabos junginių ilgio, naudoja tą pačią technologiją kaip ir “eActros” 300/400 modeliai. Jame įrengti trys akumuliatoriai, kurių kiekvienas yra 112 kWh galios. Tai užtikrina iki 220 kilometrų atstumą vienu įkrovimu.

Transporto priemonę galima įkrauti naudojant iki 160 kW galią, o tai leidžia įprastoje nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelėje, kurios įkrovimo srove yra 400 A, per kiek daugiau nei valandą įkrauti tris akumuliatorius nuo 20 iki 80 procentų.

Paantraštės