A múlt héten az Egyesült Arab Emirátusokból elindult az első intermodális szállítás az Európai Unióba a TIR-egyezmény alapján. A rakomány szárazföldi és tengeri úton fogja elérni a célját.
Ez azután történt, hogy az Egyesült Arab Emirátusok hatóságai engedélyeztek egy újabb vámhivatalt a TIR-egyezményhez. A szállítmány Sharjahból a SAIF zónába indult el Jebel Ali kikötőjébe (ami körülbelül 35 km-re van Dubaitól). Innen a rakomány tovább hajózik Hamburgba, ahonnan a Cseh Köztársaságba, Olomoucba majd közúton szállítják.
Ennek a szállításnak a végrehajtását a Kuehne + Nagel logisztikai szolgáltató végzi. Egy szakaszon, Németországból Csehországba, a rakományt a Metrans veszi át.
Térkép: IRU
Az első intermodális szállítási művelet a TIR-egyezmény keretében a Nemzetközi Szállítmányozási Szövetség (IRU), az Arab Emirátusok szállítási szervezetei, a helyi vámhivatal, valamint a német és cseh szakszervezetek – a BGL és a CESMAD Bohemia – közötti együttműködés eredménye.
Ha a vállalkozók időt és költségmegtakarítást tudnak ezzel elérni, akkor a TIR ideális megoldás lesz az Egyesült Arab Emirátusokban és a régióban – mondta Umberto de Pretto, az IRU főtitkára.
A TIR-egyezményt szélesebb körben is bevezetik
Az Egyesült Arab Emirátusok szélesebb körben kívánják bevezetni a TIR-egyezményt. Jelenleg előkészületek folynak a TIR-egyezmény végrehajtására mind a hét Emirátusban, amely összefügg az intermodális szállítmányozási rendszer fejlesztési terveivel.
A TIR alkalmazása az intermodális szállítmányozási rendszerben jelentősen megnöveli az Egyesült Arab Emirátusok globális versenyképességét. A rendszer előnyökkel jár a gazdaságnak, leegyszerűsíti a belföldi és a nemzetközi szállítmányozást, és hozzáférést biztosít a globális TIR-hálózathoz – tette hozzá Mohammed Jumaa Busaiba, az Emirátusok Szövetségi Vámhivatalának főigazgatója.
Az Egyesült Arab Emirátusok fontos kereskedelmi központ és erős gazdasági szereplő. Legerősebb kereskedelmi partnerei: India és Kína (mindkét ország a TIR hálózatot használja). A TIR-egyezmény nagy lehetőséget kínál a kikötők és a szabad szakaszok közötti tranzit összeköttetés javítására, és jobban integrálja őket a globális logisztikai láncba.
Fotó: Wikimedia / Imre Solt