Šis išradimas skirtas paspartinti sunkvežimių elektrifikavimą ir greičiau sumažinti į atmosferą išmetamų kenksmingų teršalų kiekį. Bendrovė teigia, kad dyzelinis sunkvežimis negalės tapti visiškai elektriniu, tačiau naudojant priekabą galima gauti ekologišką hibridinį sunkvežimį, kuris taupiai naudoja degalus. Dyzelinis variklis turi veikti, kad vilkike veiktų svarbios funkcijos, pavyzdžiui, stabdžiai.
ZF bendrovės teigimu, „eTrailer” tai elektrifikuotų priekabų sprendimas, kuriame integruota sunkvežimio ir priekabos stabdžių, stabilumo ir traukos kontrolė. Jis užtikrina degalų taupymą, mažesnį CO2 išmetimą ir tvarumą.
„eTrailer” priekaba leidžia atgauti energiją, o dėl patobulintų traukos funkcijų, papildomo energijos tiekimo ir didesnio nuotolio – taip pat pagerinti transporto priemonės dinamiką”, – papasakojo bendrovės atstovai.