Según el calendario operativo de ROADPOL para 2026, la semana coordinada de vigilancia se desarrollará del lunes 4 de mayo al domingo 10 de mayo. Es la segunda de las tres semanas de control Truck & Bus previstas este año, tras la campaña de febrero y antes de la siguiente, programada para el 16–22 de noviembre.
ROADPOL explica que el objetivo es comprobar la aptitud para la circulación y el cumplimiento normativo de camiones y autobuses. Los agentes pondrán el foco en conductas y situaciones de riesgo, como la sobrecarga, los incumplimientos de los tiempos de conducción y descanso y los defectos técnicos que puedan afectar a la seguridad vial.
Tiempos de conducción, descansos y fallos técnicos, bajo la lupa
La campaña de febrero dejó claro el alcance de este tipo de inspecciones. En una actuación conjunta en la autopista E40, en Wetteren (Bélgica), ROADPOL señala que se detectaron 97 infracciones tras revisar 168 vehículos. En el operativo participaron autoridades belgas, la policía neerlandesa y personal de la Autoridad Laboral Europea, dentro de la acción coordinada Truck & Bus.
Este refuerzo de controles llega, además, en un momento en el que el sector se prepara para un cambio de obligaciones que afectará también a vehículos comerciales ligeros. A partir del 1 de julio de 2026, las normas de la Unión Europea sobre límites de conducción, descansos y tacógrafos inteligentes se aplicarán a vehículos de entre 2,5 y 3,5 toneladas utilizados para transporte internacional de mercancías o cabotaje por cuenta ajena. La Autoridad Laboral Europea indica que estos vehículos deberán llevar un tacógrafo inteligente de segunda generación y quedarán sujetos a la normativa de tiempos de conducción y descansos.
La operación de ROADPOL concluye el 10 de mayo, aunque las autoridades nacionales pueden mantener controles específicos fuera de esa semana coordinada.
